Formatievliegen met Nick en Didier

Afgelopen vrijdag ben ik nog wezen vliegen met de zoon van klant Rudy uit Bergen op Zoom (heb ik vaker gedaan). Nick heet deze zoon. Hij woont in Amerika en heeft inmiddels zelf ook een vliegbrevet.



We hebben nog even formatie gevlogen met Didier zijn Cessna 150. Heel erg leuk natuurlijk.

De PH-ABM staat nu een paar weken stil. Ik heb nu mijn vakantie in de Filipijnen. Begin januari hoop ik weer terug te vliegen naar Nederland.

Tenslotte wil ik iedereen nog gezegende Kerstdagen toe wensen en een voorspoedig 2023.

Vliegen met Lea

Binnenkort hopen we weer naar de Filipijnen te gaan. Is best een lange vliegreis, dus heb maar wat geoefend met mijn dochtertje Lea.

Ik heb ze op zo`n verhogertje gezet zodat ze wat hoger zit in het vliegtuig. Ze kan dus naar buiten kijken. Voorin het vliegtuig heb ik naast een gewone heupgordel ook een riem voor je schouders. Gelukkig past dit ook bij Lea. Ik vind dus dat ze daar veiliger zit als achterin (daar heb je alleen heupgordel).

In de ABM heb ik van die actieve headsets van Bose, het geluid wordt dus practisch helemaal weggedrukt. Lea hield ook de headset op de hele tijd. Eigenlijk is het dus best een succes dat vliegen met Lea (ze is 3 jaar oud).

We gaan naar de Filipijnen met de KLM trouwens. Dus wel heel wat anders natuurlijk als met de PH-ABM😄. Vliegen met de Cessna vindt Lea in elk geval wel leuk. Ik verwacht dat het met de KLM dan ook wel goed zal gaan.

Rondje Oostende

Vandaag weer `s naar Oostende geweest met de Cessna. Ik had een klant die graag weer `s mee wilde vliegen dus mooie gelegenheid om weer een instrument approach te maken op Oostende.

An-sich heel makkelijk hoor. De radio staat ingesteld op de ILS van de baan die op dat moment in gebruik is op Oostende. De groene wiebertjes op de Garmin G5 geven dan aan hoe je moet vliegen.

Het horizontale balkje is dan de localiser en het verticale de glideslope. Heel logisch uiteraard.

Had wel wat wind, dus de heenweg was nogal traag (tegenwind). Andersom had ik dan natuurlijk de wind weer mee. Ik had slechts 19 minuten nodig om van Oostende naar Midden Zeeland te vliegen.

Je kunt op de G5 zien dat ik op de heenweg (foto is genomen als de PH-ABM op het glijpad van de baan 26 zit) een zo goed als gelijke snelheid vlieg als op de terugweg (boven Vlissingen). De grondsnelheid met tegenwind is 79 knopen en met meewind 134 knopen.

Vliegen met klant van project 1065

Over enkele weken mag ik de Snaidero keuken uitleveren van mijn project 1065 in Sas van Gent (Zeeland). De klant heeft me vandaag bezocht in de showroom.

Omdat ik op Woensdag middag vrij ben heb ik dus vandaag even een rondje met ze gevlogen. De klant heeft zodoende hun huis vanuit de lucht kunnen bekijken.

Omdat het nu najaar is vlieg ik wat minder vaak met de PH-ABM. Het is `s avonds vroeg donker, dus na het werk nog even een rondje zit er niet meer in (het vliegveld is dan dicht hier).

Het seizoen met N-VFR (in donker) vliegen begint dus weer. Ik hoop binnenkort weer `s vanaf Rotterdam in het donker te gaan vliegen. Ik huur dan daar een vliegtuig uiteraard.

Nieuws van de N2024

Mijn vorige vliegtuig (de N2024) is zoals ik al eerder schreef vorig jaar verkocht aan een Duits bedrijf. Dat bedrijf heeft de Amerikaanse registratie er inmiddels af gehaald. De N2024 heet tegenwoordig de PH-FAT. De Cessna staat dus in het Nederlandse luchtvaartregister nu.

Sinds de verkoop heeft het vliegtuig best veel gevlogen en staat nu opnieuw te koop. Wellicht omdat de TBO van de motor voorbij is (een O200 motor heeft een TBO van 1800 uur en daar zijn ze inmiddels dus wel over heen).

Met de N2024 ben ik `s naar Milaan gevlogen. Was best een avontuur met zo`n klein vliegtuig.

Houten versie van de PH-ABM

Vanmorgen is hier het model van de PH-ABM bezorgd. Dit had ik laten maken in de Filipijnen. Ook van de N2024 (mijn vorige vliegtuig) heb ik dat gedaan.

De meneer die het gemaakt heeft (Noel Pineda) heeft echt zijn best gedaan. Ik vind `m goed gelukt.

Dan nog wat anders. Tijdens de zomervakantie onlangs hadden we mooi weer. Zodoende kon ik best vaak vliegen.

Ik had een paar keer mijn GoPro mee, dus heb wat materiaal op video gezet. De video heb ik hier onder ingesloten.



Deze keer wat materiaal van vluchtjes naar Headcorn (Engeland) en Texel.

Met de PH-ABM naar Headcorn

Met de N2024 ben ik voorheen heel vaak naar Headcorn gevlogen (een vliegveld in Engeland). Gisteren ben ik voor het eerst met de PH-ABM gegaan. Was leuk om er weer eens te zijn.

Met de PH-ABM ben ik laatst trouwens ook naar Duitsland gevlogen om keuken apparaten te bezorgen bij een klant. Ik heb het op onderstaande video gezet.

Met de ABM naar Kortrijk en nieuws van de N2024

Gisteren ben ik met de PH-ABM naar Kortrijk geweest samen met Willy. Heb er een LNAV approach gedaan (ik heb nog geen WAAS op mijn GPS). Is weer eens wat anders als een ILS.

Daarna naar Budel gevlogen omdat ik daar een bespreking had voor mijn werk met een leverancier. Ik wilde hetzelfde doen maar Kleine Brogel begreep mij niet (ik kreeg radar vectors voor het vliegveld terwijl ik had gevraagd om radar vectors voor RNP approach Budel). Dus volgende keer Willy ook maar de RT daar laten doen zodat ik me wat meer kan focussen op het vliegen. De RT is voor wat betreft instrument vliegen toch wat anders als ik gewend ben.

Dan nog een nieuwtje over mijn oude N2024 (mijn vorige Cessna die ik verkocht heb naar Speyer). Simon Paul zag `m staan op Maastricht. De Cessna wordt omgeregistreerd nu naar het Nederlandse (PH) register. De nieuwe registratie wordt PH-FAT.

Special delivery met de PH-ABM

Onlangs heb ik een Snaidero keuken verkocht aan een klant in Duitsland (project 1083). Heb de afgelopen week een wat spullen bij deze klant bezorgd met de PH-ABM. Ik ben dus even naar Grefath gevlogen, net iets over de grens bij Limburg zeg maar (het is ongeveer 1 uur vliegen vanaf Arnemuiden).

Het is niet dat ik er een koelkast in vervoerd krijg, maar met de achterbank plat gaat er nog best wat mee met de Cessna (een kraan en servieswarmer in dit geval).

Zoals je ziet op bovenstaande foto; Het interieur van de PH-ABM zou ik voor het mooie eigenlijk nog `s moeten vernieuwen. Maar ik wil eerst nog maar `s veel keukens verkopen 😂.

Nu dat het exterieur zo netjes is zou ik eigenlijk het interieur ook graag nog `s heel mooi willen maken.

En als we het dan over "heel mooi" hebben. Luc van Belleghem maakte foto`s van mij op Oostende die ik toch wel als "heel mooi" wil beoordelen.

Bij dit berichtje daarom een aantal foto`s van Luc.

De afgelopen tijd ben ik best vaak naar Oostende geweest. Daarom wil ik aankomende week weer `s een ander Belgisch veld aan doen. Kortrijk deze keer. Ik ben er nog nooit geweest. Ben benieuwd of het ook zo`n leuk veld is.

Hoogvlieger Xander

Al best een poosje vlieg ik ook voor de Stichting Hoogvliegers. Onlangs is weer `s zo`n Hoogvlieger met mij mee wezen vliegen: Xander.

Xander vond het helemaal geweldig om te vliegen met de PH-ABM. Wel heel leuk als zo`n kind het helemaal naar z`n zin heeft.

Voor wie `t leuk vindt. Op 9 juli 2022 (volgende week) is er weer een grote Hoogvliegerdag hier op vliegveld Midden Zeeland.

ABM op AIRONLINE

In de "Aironline" staat nu een artikel over de PH-ABM. De foto`s die Berend Jan Floor onlangs heeft gemaakt van de Cessna Straighttail zijn in het artikel gebruikt.

De foto`s die ik bij dit postje heb gebruikt zijn juist niet door Berend Jan maar door mezelf gemaakt. Ik ben (met de PH-ABM uiteraard) onlangs boven Rotterdam wezen vliegen met twee relaties.

Op de terugweg kwamen we boven Oude Tonge nog een drone tegen. Die zitten tegenwoordig dus ook gewoon op 1500 voet (!). Heb er melding van gemaakt op Amsterdam Info maar volgens mij wordt daar helemaal niets mee gedaan.

Vliegen met Bas Bonsel

Zoals ik al eerder schreef; Bas Bonsel is mee wezen vliegen met de PH-ABM laatst tijdens de "langste dag".

Hier nog wat foto`s die hij heeft gemaakt.

De foto hier boven heeft Bas gemaakt tijdens vertrek vanaf Oostende. Je ziet dus het strand van Oostende.

De andere twee foto`s zijn gemaakt hier in Zeeland. De ene boven de Oosterschelde (de foto hier boven). De andere boven Walcheren (de foto hier onder).

Air-to-air foto`s van de N3279G

Vorige week tijdens de "langste dag" heeft Didier van de N3279G nog naast ons gevlogen met zijn Cessna 150.

Bas Bonsel heeft daar mooie foto`s van gemaakt die ik bij deze met jullie deel.

Nu hopen dat we binnenkort de rollen om kunnen draaïen. Zulke foto`s wil ik ook wel graag van de PH-ABM! Complimenten Bas!

Navios Hope in de Bulkhaven Zeeland

Zoals ik vorige week al schreef; Bas Bonsel is mee wezen vliegen. Hij had een paar foto`s gemaakt bijvoorbeeld van het schip waar mijn zwager op vaart; de Navios Hope.

Bij dit blogberichtje dus de foto`s van de Navios Hope. Uiteraard had Bas nog meer foto`s gemaakt. Die deel ik zo snel mogelijk hoor!

Tenslotte. Mijn zwager is ook nog even mee wezen vliegen. Een andere Filipijnse matroos van de Navios Hope is ook mee geweest. Leuk hé?!

Langste dag

Gisteravond werd op Midden Zeeland de "langste dag" gevierd. We mochten landen tot sunset en dat is natuurlijk wel heel leuk. Met andere woorden; het vliegveld sluit pas bij zonsondergang.

Ik had een vluchtje gepland naar Oostende op daar een instrument approach te oefenen met Wille en en-passant een Hollandse nieuwe te eten.

Mijn passagier voor het vluchtje had helaas op het laatste moment afgezegd. Hij had helaas teveel drukte op zijn werk. Bas Bonsel wilde daarom wel de lege plaats in de Cessna bezetten. Bas is een volger van het blog en ook spotter hier op Midden Zeeland.

Onderweg hebben we weer `s formatie gevlogen met de N3279G. Bas heeft echt schitterende foto`s gemaakt van dit vliegtuig. Ik hoop dat we het binnenkort andersom `s kunnen doen. Ik hoop binnenkort ook `s een paar foto`s van Bas te delen (er zaten echt hele mooie platen tussen). Ook verwacht ik uiteraard nog hele mooie air-to-air foto`s van Bas van de PH-ABM 😉.

Bas heeft ook mooie foto`s van de Navios Hope gemaakt (niet onderstaande telefoonfoto hoor). De Navios Hope is het schip waar mijn zwager op dit moment op vaart. Het schip ligt nu te lossen in Vlissingen.

De bemanning van de Navios Hope vroeg zich al af wat het rode vliegtuig boven hun schip deed. Het rood van de PH-ABM valt dus best wel op 😎.

Tenslotte. Rond middernacht was de wacht van mijn zwager voorbij en heeft mijn vrouw haar broer voor het eerst sinds 3 jaar weer eens gezien. Zo bijzonder dat het schip waar je broer op vaart opeens zowat in je achtertuin komt lossen.

Bliksembezoek Sjoerd Jan

Vriend Sjoerd Jan vliegt van alles, zoals een Duits geregistreerde Cirrus. Hij woont in Oost Nederland, dus vanuit Duitsland vliegen is dan heel practisch.

Vorige week kwam hij even langs voor een bliksembezoek. Hij was onderweg vanuit Engeland terug naar Duitsland. Dus even koffie drinken bij mij in de hangar.

Omdat hij uit Engeland kwam werd hij uiteraard gecontroleerd door de Marechaussee.

Sjoerd Jan vliegt vaak wat "spannender" tripjes als ik. Zo komt hij regelmatig op Courchevel (Frankrijk). Een van de meest uitdagende landingsbanen hier in de buurt.

Ook vliegt hij vaker als mij in Zuid Afrika. Is ook wel heel gaaf. We hebben afgesproken in de toekomst vaker te gaan vliegen. Bijvoorbeeld op Como (hij is clublid daar).

Barbeque op het vliegveld

Naast kamperen is ons vliegveld ook een prachtige plaats voor een barbeque. Toevallig hebben we dat afgelopen weekend gedaan.

Voor wie ook `s wat wilt eten bij ons op het vliegveld; we hebben hier een fantastisch restaurant (was vroeger wel anders).

Bij geval is er aanstaande vrijdag (i.v.m. de langste dag) een soort arrangement dat je de landing gratis krijgt als je wat komt eten (vraag er even naar op de toren). Je kunt hier dan op die dag tot sunset landen (22:19 lokale tijd).

Tenslotte nog een foto van Bas Bonsel (thanks!) van de PH-ABM. Ik hoop dat hij binnenkort nog `s air-to-air foto`s van de PH-ABM gaat maken voor me.

Aanbouw hangar

Vorig jaar was ik begonnen met de aanbouw van de hangar. Omdat de monteurs het in "loze uurtjes" doen gaat het allemaal niet zo snel. Maar vandaag is dan toch het beton gestort.

Er lag namelijk nog grond naast de hangar waar ik niets mee deed. Nu kan ik er straks toch nog wat mee doen. Er is door de monteurs water en zo voorbereid zodat ik er ook nog een keukentje en een toilet kan plaatsen t.z.t.

Kamperen op het vliegveld

Vorige week hadden we een Fly-in op Midden Zeeland zoals jullie weten.

Wat ik echt gaaf vond is dat het vliegveld toestond dat de bezoekers op het veld bleven slapen.

Dus gewoon je tentje onder de vleugel van je vliegtuig en pitten maar. Grappig hoor! Nog nooit gedaan maar lijkt me wel heel leuk voor als ik later groot ben 😁.

Vriend Simon Paul kwam toevallig ook op de Fly-in. Hij is ook nog even mee wezen vliegen (leuk!).

Bas Bonsel had ons op de foto gezet.

Vliegen met de PH-ABM / Fly-in op Midden Zeeland

Voor m`n werk heb ik een video gemaakt en daar nog wat beeldmateriaal van vliegen met de PH-ABM aan toegevoegd. Hier onder heb ik deze video ingesloten.



Over beeldmateriaal gesproken. Berend Jan Floor maakte nog een paar foto`s van de PH-ABM. Hij stuurde ze naar me door (bedankt!).

Berend Jan was hier toevallig in verband met de Fly-In van de KNVvL. Was trouwens heel erg gezellig. Ik zal nog wel vaker wat foto`s posten denk ik.

Vrijdag avond trouwens (dus 17 juni) is het vliegveld tot heel laat open. Tot wel 22:19u lokale tijd (sunset). We kunnen dus extra lang vliegen die dag. Dat hoop ik dus ook te gaan doen 😎.

Accijnsvrij tanken op Lydd

Vandaag ben ik met de PH-ABM naar Lydd geweest in Engeland. Met de N2024 heb ik heel vaak op Engeland gevlogen, maar dit was dus de eerste keer weer met de PH-ABM.

Het leuke van Lydd is dat je er accijnsvrij kunt tanken als je terug vliegt naar een bestemming buiten Engeland. Je verbruikt de AvGas immers buiten Engeland. De BTW moet je nog steeds wel betalen trouwens.

Een vliegtuig zoals ik heb is best dorstig, dus als je dan 1 Euro goedkoper tankt per liter is dat best interessant.

Op Lydd heb ik een instrument approach gedaan (ze hebben een ILS). Ik had echter niet gezien op het kaartje dat er een offset op zit. Weer wat geleerd dus.

Het landingsgeld op Lydd is tenslotte ook zeer goedkoop (ik meen 5 pond). Lydd is net iets meer als 1 uur vliegen vanaf Midden Zeeland, dus best wel een aanrader als bestemming.