Vliegen met Lea

Binnenkort hopen we weer naar de Filipijnen te gaan. Is best een lange vliegreis, dus heb maar wat geoefend met mijn dochtertje Lea.

Ik heb ze op zo`n verhogertje gezet zodat ze wat hoger zit in het vliegtuig. Ze kan dus naar buiten kijken. Voorin het vliegtuig heb ik naast een gewone heupgordel ook een riem voor je schouders. Gelukkig past dit ook bij Lea. Ik vind dus dat ze daar veiliger zit als achterin (daar heb je alleen heupgordel).

In de ABM heb ik van die actieve headsets van Bose, het geluid wordt dus practisch helemaal weggedrukt. Lea hield ook de headset op de hele tijd. Eigenlijk is het dus best een succes dat vliegen met Lea (ze is 3 jaar oud).

We gaan naar de Filipijnen met de KLM trouwens. Dus wel heel wat anders natuurlijk als met de PH-ABM😄. Vliegen met de Cessna vindt Lea in elk geval wel leuk. Ik verwacht dat het met de KLM dan ook wel goed zal gaan.

Rondje Oostende

Vandaag weer `s naar Oostende geweest met de Cessna. Ik had een klant die graag weer `s mee wilde vliegen dus mooie gelegenheid om weer een instrument approach te maken op Oostende.

An-sich heel makkelijk hoor. De radio staat ingesteld op de ILS van de baan die op dat moment in gebruik is op Oostende. De groene wiebertjes op de Garmin G5 geven dan aan hoe je moet vliegen.

Het horizontale balkje is dan de localiser en het verticale de glideslope. Heel logisch uiteraard.

Had wel wat wind, dus de heenweg was nogal traag (tegenwind). Andersom had ik dan natuurlijk de wind weer mee. Ik had slechts 19 minuten nodig om van Oostende naar Midden Zeeland te vliegen.

Je kunt op de G5 zien dat ik op de heenweg (foto is genomen als de PH-ABM op het glijpad van de baan 26 zit) een zo goed als gelijke snelheid vlieg als op de terugweg (boven Vlissingen). De grondsnelheid met tegenwind is 79 knopen en met meewind 134 knopen.

Vliegen met klant van project 1065

Over enkele weken mag ik de Snaidero keuken uitleveren van mijn project 1065 in Sas van Gent (Zeeland). De klant heeft me vandaag bezocht in de showroom.

Omdat ik op Woensdag middag vrij ben heb ik dus vandaag even een rondje met ze gevlogen. De klant heeft zodoende hun huis vanuit de lucht kunnen bekijken.

Omdat het nu najaar is vlieg ik wat minder vaak met de PH-ABM. Het is `s avonds vroeg donker, dus na het werk nog even een rondje zit er niet meer in (het vliegveld is dan dicht hier).

Het seizoen met N-VFR (in donker) vliegen begint dus weer. Ik hoop binnenkort weer `s vanaf Rotterdam in het donker te gaan vliegen. Ik huur dan daar een vliegtuig uiteraard.