PH-SIM

Nu het herfst is is het helaas niet altijd weer om de PH-ABM uit te laten. Op dit moment dus meer tijd voor de PH-SIM.

Leuk is dat je sinds kort ook een C172 Straighttail hebt in MSFS.

Eerst was er sprake van dat de Cessna Straighttail alleen uit zou komen in de nieuwste MSFS (2024), maar hier zijn ze dus op terug gekomen. De Straighttail is dus ook beschikbaar voor de MSFS2020.

Mijn dochtertje viel er gelijk over dat de vleugel niet rood was 😃, maar er zijn nog wel meer verschillen. Er zit geen STOL-kit op en vliegtuig "crasht" als je raampje open doet tijdens het vliegen (is in het echt gelukkig anders hahaha). Maar zonder dollen, vind het zelf wel grappig dat je de Straigttail nu ook in de sim kunt vliegen.

Wintervliegen PH-ABM

De afgelopen week was ik met de auto op pad. Naar Oostenrijk en Italië geweest.

Echt witte kerst gehad in Oostenrijk. Heel leuk natuurlijk, met name voor mijn dochter Lea.

Toch vlieg ik het liefste elke week even. Zodat de accu van de PH-ABM niet leegloopt en dat de motor even goed warm wordt.

Zo`n kleine 12v accu is heel snel leeg. Wekelijks gebruik van het vliegtuig is volgens mij heel goed. Ook om vocht in de cylinders te voorkomen.

Zodoende vandaag toch nog even een klein rondje gevlogen. Was maar 10 minuten rondje rond de kerk, heb langer warm gedraaïd op de grond eigenlijk.

Maar de bewolking zat naar mijn zin te laag om ver weg te gaan vliegen.

Een vriend van mij heeft een vliegtuig hier op Arnemuiden gestald maar is in het buitenland. Hij had gevraagd of ik zijn vliegtuig ook 1 x per maand even goed warm laat lopen.

Dit hebben Nassim en ik dus gedaan. We vliegen er dan niet mee, maar gewoon een half uurtje warm draaïen op de grond.

Bij geval zag ik nog een andere Cessna straighttail staan (rechte staart net als ik heb). Maar dan een 150 van 1959. De eigenaar heet Willem (meer weet ik er ook niet van).

Vliegen met de PH-ABM / Fly-in op Midden Zeeland

Voor m`n werk heb ik een video gemaakt en daar nog wat beeldmateriaal van vliegen met de PH-ABM aan toegevoegd. Hier onder heb ik deze video ingesloten.



Over beeldmateriaal gesproken. Berend Jan Floor maakte nog een paar foto`s van de PH-ABM. Hij stuurde ze naar me door (bedankt!).

Berend Jan was hier toevallig in verband met de Fly-In van de KNVvL. Was trouwens heel erg gezellig. Ik zal nog wel vaker wat foto`s posten denk ik.

Vrijdag avond trouwens (dus 17 juni) is het vliegveld tot heel laat open. Tot wel 22:19u lokale tijd (sunset). We kunnen dus extra lang vliegen die dag. Dat hoop ik dus ook te gaan doen 😎.

Foto PH-ABM

Kees Marijs is zo`n beetje de vaste spotter hier op Midden Zeeland.

Vorige week maakte hij onderstaande foto van de PH-ABM.

Vond het wel een leuke foto om te bewaren. Bedankt Kees!

Gelukkig hebben we de laatste dagen weer mooi weer.

Veel relaties willen nu mee vliegen en dat vind ik natuurlijk prima. Maar houd aub wel rekening met mijn bouwvak/vakantie die week 32 begint (3 weken).

Weer naar Texel met de PH-ABM

Vandaag ben ik weer naar Texel geweest met de PH-ABM.

Een klant wilde graag mee voor een overlandvluchtje en in het Noorden van Nederland was het mooi weer (bij ons in Zeeland deze keer helaas niet).

Een goede reden dus om weer `s de koffie te proberen op Texel.

Op de terugweg de GoPro maar weer `s aan gezet.

De video die hier van gemaakt is heb ik hier onder ingesloten.

Met de PH-ABM naar Texel

Bij de landing op Oostende laatst ging het neuswiel van de PH-ABM nogal erg trillen. De shimmy damper was helemaal leeg.

De Straighttail is dus weer even bij Vliegwerk geweest voor onderhoud. Floris van Vliegwerk heeft het neuswiel weer helemaal nagekeken. Dus nieuwe seals er in etcetera. Ook hebben ze een andere shimmy damper gekocht op Ebay tweede hands voor mij. Het plan is om dan van 2 shimmy dampers 1 goede maken. Nieuw is zo`n shimmy damper voor mijn bouwjaar (1957) immers niet meer leverbaar.

Vandaag ben ik met de ABM naar Texel geweest. Gelukkig ging het prima met het neuswiel, maar het is natuurlijk een grasbaan daar hé. Dus de hoofdwielen remmen veel meer af door het gras zodat het neuswiel rustiger "landt".

De ABM vliegt trouwens toch wel sneller als wat ik met de N2024 deed. Heen had ik 1 uur en 3 minuten nodig. Terug was het 1 uur en 16 minuten. Op de terugweg had ik de wind ietwat tegen. Met de N2024 had ik altijd zo`n anderhalf uur nodig (de ABM is dus toch zo`n 20 minuten sneller).

Vorig jaar met de N711LY (TB21) was ik natuurlijk weer veel sneller als de ABM. Die kist had slechts 45 minuten nodig voor Midden-Zeeland - Texel.

Vliegen met Nassim

Gisteravond ben ik nog even wezen vliegen na het werk. Toevallig was Nassim de Jong ook aan het vliegen met zijn Piper Tripacer.

Dus even op 123.45 afgesproken en hebben we nog even naast elkaar gevlogen boven Schouwen en Noord-Beveland. Moest op een gegeven moment wel de flaps gebruiken. De straighttail gaat wel wat wat sneller als de Piper. Grappig, ik dacht dat ik langzaam was...