Langste dag

Gisteren werd op Midden Zeeland de "langste dag" gevierd. We konden daarom doorvliegen tot einde daglicht.

Dus eerst mosseltjes gehaald bij het vliegveldrestaurant (ze hebben uiteraard veel meer als alleen mossels hoor).

Vervolgens wachten tot het onweer voorbij was.

De onweer zorgde er helaas voor dat er weinig deelnemende vliegtuigen waren.

Gelukkig was Nassim de Jong wel van de partij met zijn Tripacer.

We hebben dus wat formatie gevlogen voor de Walcherse kust.

Helaas weer geen goede camera bij. Dus alleen maar wat iPhone foto`s.

Nieuwe annual voor de PH-ABM

Inmiddels heeft de PH-ABM weer z`n verse annual te pakken. De Cessna is weer klaar en vanmorgen terug gebracht door Nassim.

Deze keer is naast het reguliere onderhoud ook wat extra gedaan. Ze hebben van Vliegwerk bijvoorbeeld de oude kunstmatige horizon terug geplaatst. Ik heb nu dus zowel de electrische (Garmin G5) als de ouderwetse horizon; als er eentje uitvalt heb ik er altijd nog eentje over.

Ook hebben ze een urenteller ingebouwd. Deze had ik niet, maar ik vind het wel fijn dat het vliegtuig ook iets bijhoudt qua tijd.

Verder is er een extern oliefilter gemonteerd. Hierdoor hoeft de PH-ABM wat minder vaak naar Vliegwerk. Zonder zo`n extern oliefilter moet de olie elke 25 vlieguren gewisseld worden. Met het externe olie filter is dat elke 50 uur.

Uiteraard staan er nog meer dingen op de planning. Het vliegtuig is van 1957 dus heeft wel wat meer aandacht nodig. Voor de komende tijd staat bijvoorbeeld nog gepland;

- Sportsman STOL kit

- Alternator in plaats van generator

- Inbouw van mijn GNS530 als Jesse het niet meer zo druk heeft