Annual voor de Straighttail Cessna

Op dit moment krijgt de PH-ABM zijn annual (verplichte jaarlijkse check en 100 uurs beurt). De Cessna wordt grondig geïnspecteerd bij Vliegwerk Holland.

Ik ben dus even wezen kijken hoe het aluminium er uit ziet. De stoelen zijn er immers uit. Voor zijn 64 jarige leeftijd vind ik de Cessna er nog opmerkelijk goed uit zien eigenlijk.

Met een boroscoop gaan ze ook kijken op de plaatsen die je niet ziet. Daar hebben ze weer inspectieluikjes voor.

Weer naar Texel met de PH-ABM

Vandaag ben ik weer naar Texel geweest met de PH-ABM.

Een klant wilde graag mee voor een overlandvluchtje en in het Noorden van Nederland was het mooi weer (bij ons in Zeeland deze keer helaas niet).

Een goede reden dus om weer `s de koffie te proberen op Texel.

Op de terugweg de GoPro maar weer `s aan gezet.

De video die hier van gemaakt is heb ik hier onder ingesloten.

Bollenroute vanuit de PH-ABM

Op dit moment is het weer de tijd van de tulpenbollen. Je kunt dan natuurlijk een bollenroute met de auto rijden en dat heb ik ook gedaan met mijn vrouw. Maar het is ook leuk om dat met het vliegtuig te doen.

Daarom de afgelopen week de straighttail Cessna gepakt om samen met een klant een tourtje te doen.

Nu heb je hier in Zeeland wel wat tulpenveldjes. Bij Hulst (Zeeuws Vlaanderen) bijvoorbeeld vond ik het bollenveld op bovenstaande foto.

Maar op Goeree Overflakkee (zo`n 18 minuten vliegen vanuit Arnemuiden) vindt je veel meer. Ik heb het daarom even op onderstaande video gezet.

Met de PH-ABM naar Texel

Bij de landing op Oostende laatst ging het neuswiel van de PH-ABM nogal erg trillen. De shimmy damper was helemaal leeg.

De Straighttail is dus weer even bij Vliegwerk geweest voor onderhoud. Floris van Vliegwerk heeft het neuswiel weer helemaal nagekeken. Dus nieuwe seals er in etcetera. Ook hebben ze een andere shimmy damper gekocht op Ebay tweede hands voor mij. Het plan is om dan van 2 shimmy dampers 1 goede maken. Nieuw is zo`n shimmy damper voor mijn bouwjaar (1957) immers niet meer leverbaar.

Vandaag ben ik met de ABM naar Texel geweest. Gelukkig ging het prima met het neuswiel, maar het is natuurlijk een grasbaan daar hé. Dus de hoofdwielen remmen veel meer af door het gras zodat het neuswiel rustiger "landt".

De ABM vliegt trouwens toch wel sneller als wat ik met de N2024 deed. Heen had ik 1 uur en 3 minuten nodig. Terug was het 1 uur en 16 minuten. Op de terugweg had ik de wind ietwat tegen. Met de N2024 had ik altijd zo`n anderhalf uur nodig (de ABM is dus toch zo`n 20 minuten sneller).

Vorig jaar met de N711LY (TB21) was ik natuurlijk weer veel sneller als de ABM. Die kist had slechts 45 minuten nodig voor Midden-Zeeland - Texel.