Met de PH-ABM naar Oostende (EBOS)

Vandaag ben ik met de PH-ABM naar Oostende gevlogen (EBOS).

Mooi weer en weinig wind (zo`n 6 kts). Anyway, kistje kruist redelijk vlot met 95 knoopjes. Toch ietsje harder als wat de N2024 deed.

Ik had de ABM héél voorzichtig geland. Full Flaps en hoofdwielen eerst. Het neuswiel van de ABM gaat helaas nogal vlot in de shimmy (enorm trillen) bij een verharde baan.

De vorige eigenaar van de ABM had me er al voor gewaarschuwd trouwens.

Toen het neuswiel uiteindelijk de grond raakte gebeurde waar ik al bang voor was; het neuswiel ging enorm in de shimmy. Ook mijn pedalen gingen enorm trillen.

Nadat ik kistje had geparkeerd natuurlijk gebeld met Vliegwerk. Afgesproken dat de kist gelijk weer terug in onderhoud gaat.

Ik heb onder de kist gekeken (ben niet zo`n techneut hoor) maar zag dat er nogal wat olie aan de onderkant zat. Ook op de generator.

Besloten om toch terug te vliegen. Bij de start wordt het neuswiel immers niet belast (stick volledig getrokken) en de landing op Midden Zeeland is op gras. Het gras remt veel beter af als beton dus dat durfde ik wel aan.

Op de terugweg nog een rondje Zeeuws Vlaanderen gedaan en onderstaande foto van Hulst gemaakt. Je kan de basiliek redelijk goed zien.

De landing op Midden Zeeland natuurlijk opnieuw super voorzichtig gedaan. Alsof er een doosje eieren vervoerd moest worden zeg maar. Geen shimmy, maar wel gelijk kist bij Vliegwerk binnen gezet. Ze gaan er morgen aan werken.

Update Nederland in Microsoft Flightsimulator

Zoals ik eerder deze week al aan gaf gaat de ABM nu in onderhoud. Ik kan er even niet mee vliegen dus. Vandaar dat ik de Flightsimulator maar weer `s aan gezet heb.

Toen ik `m startte moest ik eerst van alles downloaden en installeren want er is net een nieuwe update uit. De scenery van Frankrijk, België, Luxemburg en ook Nederland is verbeterd.

Niet dat het nu perfect is, maar Zestienhoven hebben ze er echt mooi in gezet bijvoorbeeld.

Maar als je bijvoorbeeld boven de Maasvlakte vliegt zie je wel dat het nogal "leeg" is. De contouren kloppen, maar verder is het nog niet echt ingevuld.

Schiphol zat er trouwens al heel goed in. Dus dat is volgens mij niet veranderd. Wel hebben ze Amsterdam zelf aangepakt.

Hoe dan ook. Leuk dat ze deze keer Nederland een update gegeven hebben. Simmen is wel leuk als je even niet echt kan vliegen. En het gebruikt geen brandstof, dus je kan ook een wat meer exotisch vliegtuig pakken als normaal zoals een snelle Mooney.

Houten Cessna

De N2024 vliegt al weer een poosje rond in Duitsland. Eigenlijk missen we `m wel. Mijn vrouw stelde daarom voor om een kleine N2024 te laten maken in de Filipijnen.

Zo gezegd zo gedaan. Dus op dit moment wordt er eentje gemaakt in hout. Hier onder een foto.

Ze gaan deze Cessna op kleur maken nu zoals N2024 in het echt ook is. Leuk hé!

Gisteren heb ik net als elke week nog even gevlogen met de PH-ABM. Deze keer is een klant uit Vlissingen mee geweest.

Voor volgende week staat de PH-ABM weer ingepland voor een beurt bij Vliegwerk. Deze keer wordt het volgende uitgevoerd (als het goed is): - Montage extern oliefilter - Montage gerepareerde hoogtemeter - Montage GNS530 radio - Montage nieuwe Garmin G5 (wordt onder garantie gewisseld)

Jesse (de avionics man) heeft het wel ongelooflijk druk. Ik hoop dus dat hij tijd weet te vinden voor de montage van de GNS530. Anders moet het misschien opnieuw uitgesteld worden.