Vliegen met Hemelvaartsdag

Hemelvaartsdag vandaag, dus vrij van de zaak. Een klant belde me `s morgens al wakker om te vragen of ze niet mee konden vliegen. Nou natuurlijk, geen probleem.

Ben dus met ze wezen vliegen in de PH-ADE. De man en de vrouw wilden allebei mee, ook hadden ze nog een vriendin meegenomen. De vriendin is ook nog in de showroom geweest om naar keukens te kijken (ze zocht ook een nieuwe keuken).

De N2024 was ook inmiddels weer terug gebracht door Vliegwerk Holland. De masterrelais is opnieuw vervangen. Hopen dat het probleem nu echt opgelost is. Ze denken dat ze bij de fabrikant gewoon een slechte batch met van die dingen hebben gemaakt.

Geen video gemaakt deze keer. Daarom eentje van een vluchtje wat Robbert en ik in Italië hebben gemaakt in 2015 vanaf Belluno (Dolomieten) naar Trento. Ook toen heb ik gevlogen met een Cessna 172, maar dan een XP versie.



Tenslotte. Nog geen jaar terug had ik nog wat op het blog gezet over Nassim z`n vliegtuig. Inmiddels is Nassim z`n Cherokee weer weggedaan. Hij heeft hem terug geruild met de vorige eigenaar. Met andere woorden; hij heeft z`n Colt terug! Achteraf vliegt Nassim toch liever high wing. Als je wat beneden wilt zien dan kijk je bij zo`n Cherokee immers toch tegen de vleugel aan.

Keuken inmeten met vliegtuig

Vandaag ben ik een keuken wezen inmeten met het vliegtuig. Helaas kon ik de N2024 (weer) niet gebruiken. De masterrelais was opnieuw stuk... Kistje staat nu dus weer bij Vliegwerk. Ze gaan nu kijken waarom de relais telkens stuk gaan. Ik ben dus met de PH-ADE gegaan.

Op zich niet zo`n grote ramp. De PH-ADE is iets sneller en er zit een 8,33 kHz radio in. Ik mag dus in Nederland door de CTR`s. De 8,33kHz radio is ook voor de N2024 besteld hoor, maar bij Vliegwerk is het nog te druk voor de inbouw.

De klant vliegt zelf ook, maar dan wel wat ietwat groter (Boeing 747). Hij is ook even met mij mee geweest in de Cessna.

Vliegen naar Oostende

Vorige week ben ik met m`n N2024 wezen vliegen naar Seppe. Vandaag ben ik juist weer met de PH-ADE gaan vliegen omdat ik meer als 1 passagier mee moest nemen. De N2024 is een Cessna 150 met ruimte voor 2 inzittenden, de PH-ADE is echter een Cessna 172 met 4 stoelen.



Deze keer had ik ook de GoPro weer meegenomen. Zoals jullie op het video`tje kunnen zien ben ik deze keer naar Oostende geweest. Een Belgisch vliegveld heel dichtbij. Op Oostende kwamen we nog een Fokker 50 tegen, maar dat staat ook op de video.

Vliegen met Ids in de N2024

Vandaag was het gelukkig weer mooi weer. Daarom ben ik deze keer naar Seppe geweest met de N2024. Mijn passagier Ids heeft vroeger zelf ook een Cessna 150 gehad, de PH-VBI (een Aerobat).



Ids vond het leuk als ik m`n GoPro aan zou zetten. De video heb ik hier boven ingesloten. Ik heb de GoPro zowel binnen als buiten opgehangen.

Wat de baanverharding op Midden Zeeland betreft; op de video kun je (bij m`n vertrek) zien dat ze nu bezig zijn met de drainage.

Baanverharding Midden Zeeland

Vandaag zijn ze dan toch echt begonnen aan de baanverharding op het vliegveld Midden Zeeland. Onderstaand bericht stond in de mail die ik kreeg van het vliegveld.

Onze landingsbaan is tijdelijk verlegd naar de zuidkant van het veld. Hierdoor kunnen we gewoon blijven vliegen echter voor het verlaten van de baan zal er naar het einde van de landingsbaan moeten worden getaxied om via de uiterste west of oostzijde naar het noorden te taxiën naar de parkeerplaats of tankplaats.
Hiervoor zal de tijdelijke taxibaan gemarkeerd zijn dmv blauwe pionnen aan de noordzijde van het veld. Volg hierbij goed de instructies van de havenmeester op, om misverstanden te voorkomen. Tweezijdig radio contact is verplicht zolang de NOTAM gepubliceerd staat. Zweefvliegen vind alleen plaats in het weekeinde en niet tijdens werkzaamheden.

Klik hier voor het nieuwsitem op Omroep Zeeland over de baanverharding.

Mijn eigen N2024 moest helaas weer terug naar Vliegwerk Holland vandaag. De nieuwe master relais was weer stuk. Ik had met een klant afgesproken om te vliegen, dus daarom heb ik de PH-ADE van Peter gebruikt (een Cessna 172).

De klant vond het leuk om een video te hebben van het vluchtje. Ik heb daarom de GoPro maar aangezet...

Vliegen met klant (Jan)

De afgelopen week is de N2024 bij Vliegwerk Holland geweest voor onderhoud. De master relais is vervangen en ook wat bedrading achter het panel (hier was een AD voor van de FAA).



Vandaag kon ik dus weer normaal starten en hoefde ik niet meer met de hand te proppen.

Deze keer is een klant mee wezen vliegen uit België. Gewoon een lokaal vluchtje vanaf Midden Zeeland.

O ja. Nog wat anders. De baanverharding op Midden Zeeland gaat nu echt beginnen. Na het weekend wordt er met de werkzaamheden gestart!

Vliegen met de PH-ADE

De afgelopen keren heb ik nogal wat moeite gehad om mijn Cessna aan de praat te krijgen. Vorige week heb ik daarom m`n kist zelf met de hand aan moeten proppen (er zat iemand anders in mijn vliegtuig hoor). Ik vond het daarom niet zo professioneel om met klanten zo te gaan vliegen. Vandaar dat ik vandaag met de PH-ADE van Peter ben wezen vliegen (een Cessna 172).

De passagier was een klant die een keuken bij me gekocht heeft voor in een appartement in Alkmaar. We hebben een rondje Zeeland gedaan.

Bij de PH-ADE zit de houder voor de GoPro niet onder de vleugel maar juist binnenin het vliegtuig.



M`n eigen Cessna is als het goed is weer snel klaar. Ik begreep van Vliegwerk Holland dat de spullen binnen waren (nieuwe masterswitch).