Kamperen op het vliegveld

Afgelopen weekend hield de NVAV haar voorjaars fly-in op Midden Zeeland. De NVAV is de Nederlandse Vereniging voor Amateur Vliegtuigbouwers.

Uiteraard ben ik ook even met m`n dochtertje wezen kijken. Wel aardige mensen die zelfbouwers. Tentje mee en kamperen op het vliegveld.

Prachtig weer hierzo, dus een groot succes. Het is dat ik 2 linker handen heb, wel leuk hoor die zelfgemaakte vliegtuigen.

Hieronder een paar foto`s die ik gemaakt heb.

Niet alle vliegtuigen zijn trouwens zelfgebouwd, dus er waren ook wel wat "supporters" zeg maar.

Rondje met de Cessna

Een klant uit Tilburg belde op net of ze nog `s een keer mee mochten met de Cessna. Ze waren nog niet allemaal meegeweest, dus zo gezegd zo gedaan. Het was immers schitterend weer en ze waren toch een weekendje in Zeeland.

N2024 vliegt weer

Vandaag ben ik weer gaan vliegen met de N2024. Een klant van me heeft z`n auto`s uitgeleend bij het 10 jarig jubileum van de zaak vorig jaar en wilde wel eens als proefkonijn fungeren.

Of het nou de nieuwe bougies zijn weet ik niet, maar het lijkt wel of ik er een paar paardjes bij heb voorin (nieuwe inlaatpakking kan ook wel de oorzaak zijn). Op het veld was het eigenlijk ook best gezellig druk, goede zaak natuurlijk. Veel vreemde kisten, een paar Franse kisten en natuurlijk veel Belgen zoals onderstaande Robin.

Eindelijk: Cessna is klaar!

Sinds vanmiddag staat de N2024 weer in de hangar. Vanmorgen hebben ze bij Transal eindelijk de reden gevonden waardoor ik zoveel gedoe met stroom had de laatste maanden. Mijn relais van de masterswitch had een lekstroom van 0,3W. Heel langzaam liep telkens mijn accu leeg. Inmiddels weer gemaakt, dus morgenmiddag wil ik opnieuw gaan testvliegen. Gisteren kreeg ik trouwens per e-mail de bevestiging dat ik weer naar Italië kan vliegen. De luxe belasting geldt vanaf 45 dagen en oldtimers (zoals mijn Cessna) zijn vrijgesteld van deze belasting.

N2024 weer thuis

Gistermiddag heeft Dennis van Transal de Cessna weer terug gezet. Helaas nog niet helemaal klaar, maar ik kan in elk geval weer vliegen.

Op m`n rudder zit nu een nieuwe fairing, deze zit nu in de primer. Moet dus nog even wit gemaakt worden.

Hieronder een foto van de oude fairing. Die was gerepareerd met duct-tape. Dat vond Judith zo lelijk, dat het er gelijk af moest.

De nieuwe uitlaat zit er op nu, motorisch is de kist nu weer klaar volgens Transal. Heb gisteren een kort testvluchtje gedaan. Helaas toch wat kleine puntjes gevonden (nog steeds stroom), volgende week nog even naar laten kijken bij Transal.

Nieuwe horizon zit er in

Daarnet telefonisch even met Dennis van Transal gesproken. De nieuwe kunstmatige horizon is binnen gekomen en ook al gemonteerd. Dennis gaat nu nog een nieuwe rudder fairing er op zetten. Vanmiddag hopen we nog te gaan proefdraaien.

De kist van Effie is trouwens ook weer klaar, dus het vluchtje naar Engeland binnenkort maar weer eens opnieuw gaan plannen. Misschien hebben we dan ook gelijk wat beter weer. Ook moet ik nog wat klanten gaan bezoeken met het vliegtuig (bijvoorbeeld deze klant in de buurt van vliegveld Hoogeveen).

M`n Cessna is weer bijna klaar

Vandaag zouden we eigenlijk naar Engeland gaan. Goed vliegweer, dus erg jammer dat het niet door kon gaan. Zowel Effie haar kist (de N90VK) als de mijne zitten nu al een paar weken in onderhoud (wachten op onderdelen). De planning was om vandaag te gaan proefvliegen maar helaas moet ik nog even wachten. Dennis (van Transal) had afgelopen vrijdag al gebeld dat de kist nog steeds niet klaar was.

Zelf ben ik daarnet toch even naar Transal geweest om te kijken hoe het er voor staat met N2024. De nieuwe uitlaat is nu gemonteerd (zie bovenstaande foto) en motorisch is de kist nu klaar.

Het hele cockpit panel ligt er nu echter uit omdat de kunstmatige horizon er uit moest. Ik had gevraagd of Dennis hem wilde testen op de testbank omdat de horizon zo raar deed. Helaas pindakaas, maar de horizon is dus echt stuk. Inmiddels heeft Dennis dus een nieuwe voor me besteld in Amerika.

Het wachten is nu dus nog op de nieuwe kunstmatige horizon, waarschijnlijk komt deze donderdag as. binnen. Hopen dat het dan volgende week maandag opnieuw mooi weer is zodat ik kan gaan proefvliegen.

Omdat de ene oldtimer (de N2024 is van 1973) nog niet klaar was, heb ik de andere oldtimer (de Saab 95 is van 1975) maar uit de hangar gehaald vandaag.

N2024 weer bijna klaar

Daarnet heb ik even gebeld met Transal, de bestelde onderdelen voor de N2024 zijn binnen. Ze verwachten dat de Cessna medio eind van de week klaar zal zijn. Ik hoop dus maandag as. te gaan testvliegen. Hierboven nog een video van een ander leuk vliegtuig, de Concorde (ik heb de video niet zelf gemaakt hoor, maar vind deze video gewoon erg leuk). Van de Concorde zijn slechts 20 toestellen gemaakt (testvliegtuigen zelfs meegerekend!). Van de Cessna 150 zijn er bijna 24.000 stuks gemaakt (de C152 inbegrepen). De eerste Cessna 150 is al gemaakt in 1959 (in 1985 kwam de laatste van de band als C152). De eerste Concorde vloog in 1969. Voor zo`n 11.000 Euro kon je met de Concorde mee naar New York. Niet bepaald een Easyjet tarief, maar op een retourvlucht spaarde je toch 9 uur tijd uit.