maandag 11 juli 2005

Aangehouden in Frankrijk

Vandaag ben ik samen met een vriend naar Frankrijk gevlogen. We zijn geland op LFAC, het vliegveld van Duinkerken/Calais. Heb vanaf Midden Zeeland 1 uur en 10 minuten gevlogen.




















Nadat ik had betaald en weer terug wilde vliegen werd ik aangehouden door een aantal douaniers. Ik mocht niet vertrekken en mijn kist werd gecontroleerd of ik geen smokkelwaar aan boord had. OK, so far so good. De heren vonden geen typeplaatje op het toestel (nu weet ik dat dit onder de bestuurdersstoel zit), hiermee wilden ze controleren of het geen gestolen vliegtuig was.

Vervolgens moesten ze de papieren zien. OK, geen probleem. Alleen toen ging het fout. Ik praat geen woord Frans en de heren laten me niet gaan.

Na verloop van tijd komen er wat meer mensen bijstaan en ik begrijp dat ze denken dat ik met mijn kist uit Amerika over ben gevlogen. Er staat immers een Amerikaanse registratie (N-reg) op. Ik heb een Nederlands paspoort dus ik heb het vliegtuig hier ingevoerd. Of ik met ze mee wil gaan om de BTW te betalen!

Affijn, de tijd ging langzaam en inmiddels werd het vliegveld IFR (door mist kon ik niet meer vertrekken). Na een uitgebreide onderhandeling werd afgesproken dat ik de aankoopnota incl. B.T.W. moest doorfaxen naar Frankrijk zodra ik weer terug in Nederland was. Als ik dat binnen 3 dagen zou doen dan zou het akkoord zijn.

OK, opgelost. Weer werd nog slechter, nu was het veld eigenlijk pas echt IFR. Maar ok, dit werd op z`n Frans opgelost. Het veld werd Special VFR en kon weer vertrekken terug naar Midden Zeeland. Ben maar VFR on top terug gevlogen, bij Breskens brak het weer helemaal open en was het weer prachtig weer.

Heb me plechtig voorgenomen om NOOIT meer naar dit vliegveld (Calais dus) te gaan. Wat een rot ervaring, ik ben geen crimineel en zo wil ik ook niet behandeld worden.

zondag 26 juni 2005

Vliegveld Midden Zeeland op oude foto`s.

Als klein ventje liep ik al rond op Midden Zeeland, verschillende mensen lieten me daar toen vliegen zoals Ids Leemans met zijn Cessna 150 Aerobat (de PH-VBI). Later toen ik "oud" genoeg was om vliegles te nemen ben ik daarom ook gaan lessen op de PH-VBI. Toen ik zover was dat ik een vliegtuig kon betalen was de PH-VBI er niet meer (verkocht naar Spanje) en heb ik met de N2024 andere Cessna 150 gekocht (geen Aerobat maar een gewone Commuter).


Ook Carlo Englebert (van Flexair) ging met mij vliegen, maar om nou ook een Dornier 228 te kopen gaat natuurlijk nogal ver :).


Flexair vloog toen regelmatig tussen Midden Zeeland en het toen gloednieuwe London City Airport. Hiervoor gebruikten ze bovenstaande Dornier 228.

Meer foto`s van Midden Zeeland van vroeger heb ik op deze pagina gezet.


Carlo is de man die onder de prop staat (links), z`n secretaresse Immy staat rechts van `m. Immy`s broer is een van de eerdere eigenaren van mijn N2024. Hij (William) heeft o.a. m`n kleppendekseltjes nog `s een kleurtje gegeven (ze zijn nog steeds groen).

Ben Jacobs (hij werkte toen bij BASE) was ook de beroerdste niet. Als jochie van 12 ben ik voor tien gulden (!) heen-en-weer gegaan van Rotterdam naar Groningen (Eelde). Wel een leuke om met de N2024 nog eens overnieuw te doen, al zal ik met € 4,54 niet ver komen.

maandag 20 juni 2005

Met de N2024 naar Antwerpen

In een vorig leven was de N2024 in gebruik op Antwerpen als OO-GAP, vandaar dat het wel leuk is om weer eens met de N2024 naar Antwerpen te vliegen. Vandaag ben ik samen met een vriend naar EBAW gevlogen en hebben we gelijk even koffie gedronken met Ben Jacobs (hij werkt daar voor de VLM).