Rondje Rotterdam met de ABM

Prachtig weer afgelopen zaterdag, dus de ABM weer even uitgelaten.

Rondje Rotterdam deze keer. Doen we eigenlijk best wel vaak, maar is gewoon een leuk rondje rond de kerk zeg maar.

Het is een rondje van ongeveer een uurtje vanaf Midden Zeeland, dus je ziet dan in 1 uur best wel veel.

Dus de Euromast, de Kuip en de Maasvlakte. Ook nog de bollenvelden meegepakt bij Flakkee.

In de buurt van het Noordereiland schrok ik wel even van een helicopter die onder me doorvloog. Ik had dit eigenlijk niet verwacht in de CTR van Rotterdam.

Ik vertrouwde er eigenlijk op dat ik wel gewaarschuwd zou worden voor ander verkeer om mij heen. De afstand zal denk ik wel 200ft zijn geweest, maar je schrikt toch als er opeens iemand onder je door blijkt te vliegen.

Op de radio had ik er wel wat van gezegd. Rotterdam Tower reageerde dat ze daar rondvluchten met helicopters.

Ik had er geen NOTAM of zo van gezien. Ook niets over gehoord over de radio. Achteraf bleek het een helicopter te zijn die daar was voor een marathon in Rotterdam.

Rondje Rotterdam met de PH-ABM

Maandag vandaag, dus wezen vliegen met een klant in de PH-ABM. Echt kastelenweer.

De ABM afgetankt en even een rondje Rotterdam gedaan weer.

Gelukkig was het niet meer zo heel erg koud, dus de motor werd (in elk geval volgens de meters) warm genoeg.

Ik heb begrepen dat de FAA (de Amerikaanse luchtvaartauthoriteit) vond dat de motorolie te warm werd bij dit type vliegtuig en motor. Ze hebben van Cessna wat lucht omgeleid zodat het metertje wat kouder werd en toen was het probleem opgelost. Het schijnt dat door mijn "aftermarket" spin-on oil filter deze lucht wat verstoord is, zodoende wordt de olie bij mijn vliegtuig wat sneller warm.

Enfin. Ik was dus door de CTR van Rotterdam gevlogen vandaag. Altijd leuk voor passagiers, ook voor mijzelf natuurlijk.

Hier onder zie je de Euromast met daaronder de varende toko die ze in Rotterdam hebben. Op de achtergrond zie je duidelijk de Erasmusbrug en zo.

Vliegen naar Poortugaal

Vriend John vliegt met zijn vliegtuig van Midden Zeeland naar Portugal, daar kan ik natuurlijk niet tegen op 😁. Maar vandaag had ik een klant uit Poortugaal die een keuken bij me had gekocht, dus heb ik met die klant een rondje met de PH-ABM boven Poortugaal gevlogen.

Poortugaal zit in de CTR van Rotterdam. Dus even toestemming gevraagd en gekregen om er overheen te vliegen met de PH-ABM.

Het was mooi VMC weer. Je ziet op de foto o.a. de Erasmusbrug. Veel beter weer als afgelopen Woensdag.

Dan nog heel even wat over het berichtje laatst over Van`s aircraft. Jimmy van Jimmy`s world is op bezoek geweest daar en heeft een mooie reportage gemaakt over Van`s. Ik heb het hier onder ingesloten. Echt wel leuk om te zien.

Van`s heeft dus al zo`n 11.000 vliegtuigen vliegen. Ook leveren ze niet alleen kits af maar ook complete vliegtuigen voor bijvoorbeeld vliegscholen. Zoals Jimmy al zegt in de video, een nieuwe Cessna of Piper gaat al gauw naar de miljoen dollar. Zo`n Van`s koop je rond de 200.000 Dollar.

Nieuwe 8.33kHz radio per 1 januari as

Onderstaand stukje las ik pas in de Aopa Pilots&Planes. Vanaf 1 januari 2014 as. mag ik niet meer door klasse A, B en C airspace vliegen met m`n huidige radio omdat ik dan een nieuwe 8.33kHz radio moet hebben. In 2018 moet iedereen sowieso zo`n radio hebben. Wel balen, want ik heb eigenlijk al een goede radio. A- en B airspace zit ik nooit in trouwens.

Ik vlieg toch regelmatig in C- airspace door een CTR (m.n. Oostende en Woensdrecht). Om te voldoen aan de regelgeving heb ik een inbouw Garmin GNS430 nodig. Die doen 2e hands nog steeds 4000 Euro (zonder de montage), dus echt blij word ik er niet van.

UPDATE! De tekst in de Pilots&Planes is niet helemaal correct. Klik hier voor de update over 8,33kHz radio.