Met AvGas mocht je toen immers niet landen op Oostende. Deze keer werd er niet om gevraagd, dus vroeg ik hoe dat zat. Nou nu mag dat dus gewoon weer. Goed nieuws dus voor de mensen zonder MoGas STC.
Posts tonen met het label ebos. Alle posts tonen
Posts tonen met het label ebos. Alle posts tonen
woensdag 1 oktober 2025
Weer landen met AvGas op Oostende
Afgelopen weekend nog even met de ABM naar Oostende geweest (EBOS). De voorlaatste keer werd tijdens de nadering door ATC gevraagd of ik zeker weten geen AvGas aan boord had.
Met AvGas mocht je toen immers niet landen op Oostende. Deze keer werd er niet om gevraagd, dus vroeg ik hoe dat zat. Nou nu mag dat dus gewoon weer. Goed nieuws dus voor de mensen zonder MoGas STC.
Met AvGas mocht je toen immers niet landen op Oostende. Deze keer werd er niet om gevraagd, dus vroeg ik hoe dat zat. Nou nu mag dat dus gewoon weer. Goed nieuws dus voor de mensen zonder MoGas STC.
maandag 18 september 2023
Vliegen met Maike
Een pilote uit Duitsland (Maike) komt af-en-toe naar Zeeland. Gewoon met de auto hoor, ze heeft namelijk een vakantiehuis hier in Zeeland.
Ze is al vaker met me mee wezen vliegen. Vandaag was het weer zover.
We zijn met de PH-ABM even naar Seppe geweest. Het weer zag er van te voren eigenlijk niet zo heel best uit. Maar het viel dus reuze mee.
Maike wilt graag nog een keer met het vliegtuig hier heen komen. Verschillende keren heeft ze al een vliegtuig gehuurd in Duitsland om deze trip te maken. Maar elke keer gooide het weer roet in het eten.
Voor langere cross-country vluchten moet je best geluk hebben met het weer. Zodoende is Maike wel bezig met haar instrument rating (dat ze door de wolken mag vliegen bijvoorbeeld).
Zoals gezegd was het weer ook vandaag wel een dingetje. Toen wij vlogen was het prima vliegbaar. Maar zodra we weer thuis waren was er onweer, harde wind en regen. De herfst is weer in aantocht helaas.
Voor mij is het wel uiteraard fijn als er iemand mee vliegt. Dan heb ik gelijk hulp om het vliegtuig weer binnen te zetten 😁.
Tenslotte. Voor wie net als ik regelmatig naar Oostende vliegt (EBOS). Het vliegveld gaat begin volgend jaar (2024 dus) 2 maanden dicht in verband met onderhoud. Vanaf 25 januari tot 27 maart is het vliegveld gesloten 😒.
Ze is al vaker met me mee wezen vliegen. Vandaag was het weer zover.
We zijn met de PH-ABM even naar Seppe geweest. Het weer zag er van te voren eigenlijk niet zo heel best uit. Maar het viel dus reuze mee.
Maike wilt graag nog een keer met het vliegtuig hier heen komen. Verschillende keren heeft ze al een vliegtuig gehuurd in Duitsland om deze trip te maken. Maar elke keer gooide het weer roet in het eten.
Voor langere cross-country vluchten moet je best geluk hebben met het weer. Zodoende is Maike wel bezig met haar instrument rating (dat ze door de wolken mag vliegen bijvoorbeeld).
Zoals gezegd was het weer ook vandaag wel een dingetje. Toen wij vlogen was het prima vliegbaar. Maar zodra we weer thuis waren was er onweer, harde wind en regen. De herfst is weer in aantocht helaas.
Voor mij is het wel uiteraard fijn als er iemand mee vliegt. Dan heb ik gelijk hulp om het vliegtuig weer binnen te zetten 😁.
Tenslotte. Voor wie net als ik regelmatig naar Oostende vliegt (EBOS). Het vliegveld gaat begin volgend jaar (2024 dus) 2 maanden dicht in verband met onderhoud. Vanaf 25 januari tot 27 maart is het vliegveld gesloten 😒.
woensdag 21 juni 2023
Met ABM naar Oostende
Had een klant die mee wilde vliegen naar Oostende. Dus gisteren weer `s naar Oostende gevlogen met de PH-ABM.
Op zich niet zo bijzonder natuurlijk. Ik ga er vaak heen met de Cessna.
De passagiers vinden het leuk. Even wat drinken en weer terug naar Midden Zeeland.
Ze zien er ook wat meer als hier op Midden Zeeland. Zo zagen we gisteren een vracht Boeing 747 staan.
Of een mooie Cessna Citation in de hangar. Zulke vliegtuigen kom je op Midden Zeeland niet tegen 😃.
Tenslotte is het ook voor mezelf leuk natuurlijk. Op Oostende heb je een ILS en een verharde baan. Dat hebben we hier niet op Midden Zeeland.
Op zich niet zo bijzonder natuurlijk. Ik ga er vaak heen met de Cessna.
De passagiers vinden het leuk. Even wat drinken en weer terug naar Midden Zeeland.
Ze zien er ook wat meer als hier op Midden Zeeland. Zo zagen we gisteren een vracht Boeing 747 staan.
Of een mooie Cessna Citation in de hangar. Zulke vliegtuigen kom je op Midden Zeeland niet tegen 😃.
Tenslotte is het ook voor mezelf leuk natuurlijk. Op Oostende heb je een ILS en een verharde baan. Dat hebben we hier niet op Midden Zeeland.
woensdag 9 november 2022
Rondje Oostende
Vandaag weer `s naar Oostende geweest met de Cessna. Ik had een klant die graag weer `s mee wilde vliegen dus mooie gelegenheid om weer een instrument approach te maken op Oostende.
An-sich heel makkelijk hoor. De radio staat ingesteld op de ILS van de baan die op dat moment in gebruik is op Oostende. De groene wiebertjes op de Garmin G5 geven dan aan hoe je moet vliegen.
Het horizontale balkje is dan de localiser en het verticale de glideslope. Heel logisch uiteraard.
Had wel wat wind, dus de heenweg was nogal traag (tegenwind). Andersom had ik dan natuurlijk de wind weer mee. Ik had slechts 19 minuten nodig om van Oostende naar Midden Zeeland te vliegen.
Je kunt op de G5 zien dat ik op de heenweg (foto is genomen als de PH-ABM op het glijpad van de baan 26 zit) een zo goed als gelijke snelheid vlieg als op de terugweg (boven Vlissingen). De grondsnelheid met tegenwind is 79 knopen en met meewind 134 knopen.
An-sich heel makkelijk hoor. De radio staat ingesteld op de ILS van de baan die op dat moment in gebruik is op Oostende. De groene wiebertjes op de Garmin G5 geven dan aan hoe je moet vliegen.
Het horizontale balkje is dan de localiser en het verticale de glideslope. Heel logisch uiteraard.
Had wel wat wind, dus de heenweg was nogal traag (tegenwind). Andersom had ik dan natuurlijk de wind weer mee. Ik had slechts 19 minuten nodig om van Oostende naar Midden Zeeland te vliegen.
Je kunt op de G5 zien dat ik op de heenweg (foto is genomen als de PH-ABM op het glijpad van de baan 26 zit) een zo goed als gelijke snelheid vlieg als op de terugweg (boven Vlissingen). De grondsnelheid met tegenwind is 79 knopen en met meewind 134 knopen.
vrijdag 8 juli 2022
Special delivery met de PH-ABM
Onlangs heb ik een Snaidero keuken verkocht aan een klant in Duitsland (project 1083). Heb de afgelopen week een wat spullen bij deze klant bezorgd met de PH-ABM. Ik ben dus even naar Grefath gevlogen, net iets over de grens bij Limburg zeg maar (het is ongeveer 1 uur vliegen vanaf Arnemuiden).
Het is niet dat ik er een koelkast in vervoerd krijg, maar met de achterbank plat gaat er nog best wat mee met de Cessna (een kraan en servieswarmer in dit geval).
Zoals je ziet op bovenstaande foto; Het interieur van de PH-ABM zou ik voor het mooie eigenlijk nog `s moeten vernieuwen. Maar ik wil eerst nog maar `s veel keukens verkopen 😂.
Nu dat het exterieur zo netjes is zou ik eigenlijk het interieur ook graag nog `s heel mooi willen maken.
En als we het dan over "heel mooi" hebben. Luc van Belleghem maakte foto`s van mij op Oostende die ik toch wel als "heel mooi" wil beoordelen.
Bij dit berichtje daarom een aantal foto`s van Luc.
De afgelopen tijd ben ik best vaak naar Oostende geweest. Daarom wil ik aankomende week weer `s een ander Belgisch veld aan doen. Kortrijk deze keer. Ik ben er nog nooit geweest. Ben benieuwd of het ook zo`n leuk veld is.
Het is niet dat ik er een koelkast in vervoerd krijg, maar met de achterbank plat gaat er nog best wat mee met de Cessna (een kraan en servieswarmer in dit geval).
Zoals je ziet op bovenstaande foto; Het interieur van de PH-ABM zou ik voor het mooie eigenlijk nog `s moeten vernieuwen. Maar ik wil eerst nog maar `s veel keukens verkopen 😂.
Nu dat het exterieur zo netjes is zou ik eigenlijk het interieur ook graag nog `s heel mooi willen maken.
En als we het dan over "heel mooi" hebben. Luc van Belleghem maakte foto`s van mij op Oostende die ik toch wel als "heel mooi" wil beoordelen.
Bij dit berichtje daarom een aantal foto`s van Luc.
De afgelopen tijd ben ik best vaak naar Oostende geweest. Daarom wil ik aankomende week weer `s een ander Belgisch veld aan doen. Kortrijk deze keer. Ik ben er nog nooit geweest. Ben benieuwd of het ook zo`n leuk veld is.
donderdag 19 mei 2022
Met de PH-ABM naar Oostende
De afgelopen dagen ben ik zoals gewoonlijk een paar keer wezen vliegen met de PH-ABM. Zo ben ik afgelopen maandag naar Oostende geweest met mensen die een keuken bij me hebben gekocht.
Eigenlijk was het plan om naar Texel te gaan, maar omdat er kans op onweer was ben ik maar richting Oostende gevlogen. Oostende is redelijk dichtbij. Dus als je moet wachten totdat onweer voorbij is dan maakt het nog niet zoveel uit.
Texel komt een andere keer dan wel.
Deze keer ben ik met m`n gasten naar de lounge geweest die ze op Oostende hebben voor de private-jets. Is op zich wel een geweldige locatie zeg. Je hebt een mooi uitzicht op de baan ook.
Gisteravond had ik nog een paar lokale vluchtjes gedaan (van Midden Zeeland naar Midden Zeeland dus).
Bleek dat er opeens een paramotor naast me vloog toen in het circuit uit vloog. Is op zich natuurlijk niet raar, er vliegt wel vaker een paramotor in de buurt van Arnemuiden. Maar je verwacht het niet zo dicht bij het circuitgebied van het vliegveld. De paramotor zat op zo`n 1000ft, dus ook wel iets hoger als wat ik eigenlijk verwachtte dat die dingen vliegen.
Zo`n paramotor meldt zich niet op de radio, toch wel extra opletten dus. Gelukkig had de paramotor een felle kleur op de parachute dus het viel wel redelijk op.
Eigenlijk was het plan om naar Texel te gaan, maar omdat er kans op onweer was ben ik maar richting Oostende gevlogen. Oostende is redelijk dichtbij. Dus als je moet wachten totdat onweer voorbij is dan maakt het nog niet zoveel uit.
Texel komt een andere keer dan wel.
Deze keer ben ik met m`n gasten naar de lounge geweest die ze op Oostende hebben voor de private-jets. Is op zich wel een geweldige locatie zeg. Je hebt een mooi uitzicht op de baan ook.
Gisteravond had ik nog een paar lokale vluchtjes gedaan (van Midden Zeeland naar Midden Zeeland dus).
Bleek dat er opeens een paramotor naast me vloog toen in het circuit uit vloog. Is op zich natuurlijk niet raar, er vliegt wel vaker een paramotor in de buurt van Arnemuiden. Maar je verwacht het niet zo dicht bij het circuitgebied van het vliegveld. De paramotor zat op zo`n 1000ft, dus ook wel iets hoger als wat ik eigenlijk verwachtte dat die dingen vliegen.
Zo`n paramotor meldt zich niet op de radio, toch wel extra opletten dus. Gelukkig had de paramotor een felle kleur op de parachute dus het viel wel redelijk op.
zaterdag 30 april 2022
Bose A20 headset
Bij het laatste onderhoud van de PH-ABM heeft Jesse de intercom vervangen. Ik had namelijk nogal eens dat ik mijn passagier niet goed kon horen praten. Nadat het onderhoud was afgerond bleef het probleem echter bestaan.
Robbert had daarna de David Clark headset voor me gecheckt. Helaas is nu toch de headset stuk. Op advies van Rob Hol (vliegende klant) dus een nieuwe headset gekocht; een Bose A20 met BlueTooth. Nou dat had ik veel eerder moeten doen!
Vandaag kwam de nieuwe headset binnen en ik ben uiteraard gaan testvliegen. Even naar Oostende geweest terwijl ik lekker Spotify kon streamen onderweg.
Als je praat tegen je passagier of ATC gaat de muziek automatisch naar achtergrond. Je kunt er dus prima mee vliegen en muziek luisteren tegelijk.
De waarschuwingen van Skydemon geeft de Bose headset ook prima door, dus echt wel handig die BlueTooth functie.
De headset drukt tenslotte veel meer motorgeluid weg als mijn David Clark deed (en dat was al een actieve headset). Kortom; ik ben er blij mee!
Op Oostende heb ik nog even de ILS kunnen proberen. Vervolgens nog wat oesters gehaald op het restaurant daar samen met mijn passagier. Is wel een leuk restaurant eigenlijk.
Volgens de meneer waar we mee moesten afrekenen gaat vliegen op Oostende binnenkort nóg interessanter worden. Ze gaan de passagiers-toeslag niet meer rekenen. Dus een vast bedrag per vliegtuig ongeacht hoeveel personen er aan boord zijn.
Robbert had daarna de David Clark headset voor me gecheckt. Helaas is nu toch de headset stuk. Op advies van Rob Hol (vliegende klant) dus een nieuwe headset gekocht; een Bose A20 met BlueTooth. Nou dat had ik veel eerder moeten doen!
Vandaag kwam de nieuwe headset binnen en ik ben uiteraard gaan testvliegen. Even naar Oostende geweest terwijl ik lekker Spotify kon streamen onderweg.
Als je praat tegen je passagier of ATC gaat de muziek automatisch naar achtergrond. Je kunt er dus prima mee vliegen en muziek luisteren tegelijk.
De waarschuwingen van Skydemon geeft de Bose headset ook prima door, dus echt wel handig die BlueTooth functie.
De headset drukt tenslotte veel meer motorgeluid weg als mijn David Clark deed (en dat was al een actieve headset). Kortom; ik ben er blij mee!
Op Oostende heb ik nog even de ILS kunnen proberen. Vervolgens nog wat oesters gehaald op het restaurant daar samen met mijn passagier. Is wel een leuk restaurant eigenlijk.
Volgens de meneer waar we mee moesten afrekenen gaat vliegen op Oostende binnenkort nóg interessanter worden. Ze gaan de passagiers-toeslag niet meer rekenen. Dus een vast bedrag per vliegtuig ongeacht hoeveel personen er aan boord zijn.
dinsdag 27 april 2021
Met de PH-ABM naar Oostende (EBOS)
Vandaag ben ik met de PH-ABM naar Oostende gevlogen (EBOS).
Mooi weer en weinig wind (zo`n 6 kts). Anyway, kistje kruist redelijk vlot met 95 knoopjes. Toch ietsje harder als wat de N2024 deed.
Ik had de ABM héél voorzichtig geland. Full Flaps en hoofdwielen eerst. Het neuswiel van de ABM gaat helaas nogal vlot in de shimmy (enorm trillen) bij een verharde baan.
De vorige eigenaar van de ABM had me er al voor gewaarschuwd trouwens.
Toen het neuswiel uiteindelijk de grond raakte gebeurde waar ik al bang voor was; het neuswiel ging enorm in de shimmy. Ook mijn pedalen gingen enorm trillen.
Nadat ik kistje had geparkeerd natuurlijk gebeld met Vliegwerk. Afgesproken dat de kist gelijk weer terug in onderhoud gaat.
Ik heb onder de kist gekeken (ben niet zo`n techneut hoor) maar zag dat er nogal wat olie aan de onderkant zat. Ook op de generator.
Besloten om toch terug te vliegen. Bij de start wordt het neuswiel immers niet belast (stick volledig getrokken) en de landing op Midden Zeeland is op gras. Het gras remt veel beter af als beton dus dat durfde ik wel aan.
Op de terugweg nog een rondje Zeeuws Vlaanderen gedaan en onderstaande foto van Hulst gemaakt. Je kan de basiliek redelijk goed zien.
De landing op Midden Zeeland natuurlijk opnieuw super voorzichtig gedaan. Alsof er een doosje eieren vervoerd moest worden zeg maar. Geen shimmy, maar wel gelijk kist bij Vliegwerk binnen gezet. Ze gaan er morgen aan werken.
Mooi weer en weinig wind (zo`n 6 kts). Anyway, kistje kruist redelijk vlot met 95 knoopjes. Toch ietsje harder als wat de N2024 deed.
Ik had de ABM héél voorzichtig geland. Full Flaps en hoofdwielen eerst. Het neuswiel van de ABM gaat helaas nogal vlot in de shimmy (enorm trillen) bij een verharde baan.
De vorige eigenaar van de ABM had me er al voor gewaarschuwd trouwens.
Toen het neuswiel uiteindelijk de grond raakte gebeurde waar ik al bang voor was; het neuswiel ging enorm in de shimmy. Ook mijn pedalen gingen enorm trillen.
Nadat ik kistje had geparkeerd natuurlijk gebeld met Vliegwerk. Afgesproken dat de kist gelijk weer terug in onderhoud gaat.
Ik heb onder de kist gekeken (ben niet zo`n techneut hoor) maar zag dat er nogal wat olie aan de onderkant zat. Ook op de generator.
Besloten om toch terug te vliegen. Bij de start wordt het neuswiel immers niet belast (stick volledig getrokken) en de landing op Midden Zeeland is op gras. Het gras remt veel beter af als beton dus dat durfde ik wel aan.
Op de terugweg nog een rondje Zeeuws Vlaanderen gedaan en onderstaande foto van Hulst gemaakt. Je kan de basiliek redelijk goed zien.
De landing op Midden Zeeland natuurlijk opnieuw super voorzichtig gedaan. Alsof er een doosje eieren vervoerd moest worden zeg maar. Geen shimmy, maar wel gelijk kist bij Vliegwerk binnen gezet. Ze gaan er morgen aan werken.
dinsdag 29 september 2015
Met de N2024 naar Oostende / EBOS
Gisteren ben ik nog even met de N2024 wezen vliegen. Mooi weer dus even een kort vluchtje naar EBOS/Oostende. Het veld ligt vanaf Midden Zeeland gezien maar een paar mijl verder als Seppe. Ik was er met slechts een half uurtje vliegen.
Oostende is een gecontroleerd veld en dat is natuurlijk wel leuk. En het is voor een gecontroleerd veld ook niet duur (ik moest 35 Euro betalen).
De mensen op Oostende zijn heel blij als je er landt, je wordt echt enthousiast ontvangen. Ik hoop wel vaker naar Oostende te gaan. Klanten vinden het toch wel "spannend" zo`n internationaal veld en ze hebben er in elk geval een restaurant.
Maar helaas gebeurt er verder niet zo veel op het vliegveld van Oostende. Ik bedoel, weinig andere vliegtuigen. Zoals je op onderstaande foto kunt zien stond er maar 1 klein vliegtuig op het platform.
Oostende is een gecontroleerd veld en dat is natuurlijk wel leuk. En het is voor een gecontroleerd veld ook niet duur (ik moest 35 Euro betalen).
De mensen op Oostende zijn heel blij als je er landt, je wordt echt enthousiast ontvangen. Ik hoop wel vaker naar Oostende te gaan. Klanten vinden het toch wel "spannend" zo`n internationaal veld en ze hebben er in elk geval een restaurant.
Maar helaas gebeurt er verder niet zo veel op het vliegveld van Oostende. Ik bedoel, weinig andere vliegtuigen. Zoals je op onderstaande foto kunt zien stond er maar 1 klein vliegtuig op het platform.
maandag 16 april 2007
Met Ezra naar Oostende
Vandaag ben ik met Ezra weer eens naar Oostende (EBOS) gevlogen met de N2024. Wel leuk voor hem maar onderweg slaapt hij het grootste stuk. Mooi weer gehad. Midden Zeeland naar Oostende was totaal 40 minuten (incl. starten en landen).
Abonneren op:
Posts (Atom)