Nieuws van de N2024

Vijf jaar terug heb ik mijn vorige Cessna (N2024) verkocht. Die Duitse mensen hebben de Cessna omgeregistreerd naar PH-FAT en inmiddels opnieuw verkocht.

De nieuwe eigenaar (Jonathan) woont in Nederland en heeft de PH-FAT opnieuw te koop gezet zag ik.

Wat me wel opviel is dat de Cessna in Duitsland te koop stond met 7741 uren op het frame. De advertentie van de huidige eigenaar zegt dat er 9060 uur op het frame staat. Zou betekenen dat er 1319 vlieguren bij zijn gezet in die 5 jaar. Best veel als het klopt. Er zijn wel een paar cylinders vervangen zag ik.

De long range tank die ik in 2008 in had gebouwd in de N2024 is inmiddels niet meer geïnstalleerd. Blijkbaar heeft de Duitser die er uit gehaald voor het gewicht of zo.

Ik heb de nieuwe eigenaar inmiddels gesproken. De huidige eigenaar wilt verhuizen van Roermond naar Vlissingen, grote kans dus dat de N2024 vaker op Midden Zeeland te zien zal zijn.

Met de Cessna naar Budel

Vandaag de ABM weer `s uitgelaten. Moest bij een leverancier langs in Asten maar omdat het mooi weer was heb ik de Cessna maar gepakt. De ABM is toch wel een beetje sneller als de auto.

We hebben afgesproken op Budel (EHBD), wel heel fijn dat mijn leverancier naar het vliegveld van Budel wilde komen.

Het biertje had ik even geleend van Sjaak voor de show. De vaste copiloot/cameraman was uiteraard even mee gegaan...

F27 in MSFS

Even een kort rondje gemaakt vandaag met de ABM. Het was mooi weer, dus de Cessna moest er even uit. Ze vliegt sinds 1957. En dat blijft best bijzonder: zo’n oud vliegtuig dat nog steeds gewoon mee doet.

Maar vandaag stond er ook iets anders op het programma. Niet in het echt, maar in de sim.

Mijn vliegmaat Sjaak is al sinds zijn jeugd weg van de Fokker F27. Heeft hij ooit ook mee gevlogen. Sjaak komt regelmatig simmen. Hij vroeg vaak of er geen Fokker F27 beschikbaar was. Sinds vandaag dus wel... Ik heb `m gelijk geïnstalleerd. Heb net dus m’n eerste "landing" met de F27 gemaakt.

In het echt stap ik in een Cessna met maar vier stoeltjes. De F27 heeft er wel tien keer zoveel. En waar de C172 nog steeds in productie is – met wat aanpassingen uiteraard – is de F27 inmiddels echt een museumstuk. De eerste vlucht was in 1955, en het werd het succesvolste West-Europese turboproppassagiersvliegtuig ooit.

Ballonnen seizoen geopend

Het lijkt er op dat de winter nu echt wel het land uit is. De luchtballonnen komen in elk geval weer tevoorschijn.

Deed vandaag mijn rondje na het werk en kwam Wouter Verbist tegen met de PH-IFH. Dit is een ballon van Ballon Varen Zeeland.

Ik had Wouter al gehoord op de radio maar signaal was nogal zwak. Maar Frank (Midden Zeeland) waarschuwde Wouter dat ik er aan kwam (attent van `m).

Annual afgerond

Vandaag heb ik de ABM weer op kunnen halen bij Vliegwerk. Gelukkig geen bijzonderheden.

Even afgetankt, testvluchtje gedaan en de Cessna staat weer thuis in de hangar.

Annual PH-ABM

Sinds gisteren staat de ABM weer bij Vliegwerk Holland. Het is weer tijd voor de annual (jaarlijkse beurt) en 100 uurs inspectie.

Snaideroairlines is op dit moment dus even uit de lucht.

Ik heb verder geen bijzonderheden, dus ik verwacht de ABM morgen weer terug.

Gespot op Hilversum

Afgelopen woensdag was het weer eens zover. Het weerbericht beloofde gouden bergen, dus de afspraak stond: op naar Hilversum voor een heerlijk middagje vliegen.

Nu was het 's ochtends nog even billenknijpen met die mist. Maar zoals ze zeggen: na de middag begon het gelukkig op te klaren. Het werd geen perfect "kastelenweer", maar het was meer dan voldoende om legaal VFR te gaan vliegen.

En ik was niet de enige die er zo over dacht. Het leek wel of heel Nederland met een vliegbrevet het luchtruim had ontdekt! De sfeer zat er goed in, al had de verkeersleider op Amsterdam Info het er hoorbaar druk mee.

Maar goed, een gewone vlucht op een gewone dag is op zich natuurlijk niets bijzonders. Toch wil ik dit moment met jullie delen. Waarom? Omdat ik onderstaande foto wilde laten zien 😊.

Kees van Aggelen was bij geval op Hilversum en maakte deze prachtige plaat van mij (oké, de ABM) tijdens de landing. Dus bij deze: Kees, enorm bedankt voor de foto!