F27 in MSFS

Even een kort rondje gemaakt vandaag met de ABM. Het was mooi weer, dus de Cessna moest er even uit. Ze vliegt sinds 1957. En dat blijft best bijzonder: zo’n oud vliegtuig dat nog steeds gewoon mee doet.

Maar vandaag stond er ook iets anders op het programma. Niet in het echt, maar in de sim.

Mijn vliegmaat Sjaak is al sinds zijn jeugd weg van de Fokker F27. Heeft hij ooit ook mee gevlogen. Sjaak komt regelmatig simmen. Hij vroeg vaak of er geen Fokker F27 beschikbaar was. Sinds vandaag dus wel... Ik heb `m gelijk geïnstalleerd. Heb net dus m’n eerste "landing" met de F27 gemaakt.

In het echt stap ik in een Cessna met maar vier stoeltjes. De F27 heeft er wel tien keer zoveel. En waar de C172 nog steeds in productie is – met wat aanpassingen uiteraard – is de F27 inmiddels echt een museumstuk. De eerste vlucht was in 1955, en het werd het succesvolste West-Europese turboproppassagiersvliegtuig ooit.

Ballonnen seizoen geopend

Het lijkt er op dat de winter nu echt wel het land uit is. De luchtballonnen komen in elk geval weer tevoorschijn.

Deed vandaag mijn rondje na het werk en kwam Wouter Verbist tegen met de PH-IFH. Dit is een ballon van Ballon Varen Zeeland.

Ik had Wouter al gehoord op de radio maar signaal was nogal zwak. Maar Frank (Midden Zeeland) waarschuwde Wouter dat ik er aan kwam (attent van `m).

Annual afgerond

Vandaag heb ik de ABM weer op kunnen halen bij Vliegwerk. Gelukkig geen bijzonderheden.

Even afgetankt, testvluchtje gedaan en de Cessna staat weer thuis in de hangar.

Annual PH-ABM

Sinds gisteren staat de ABM weer bij Vliegwerk Holland. Het is weer tijd voor de annual (jaarlijkse beurt) en 100 uurs inspectie.

Snaideroairlines is op dit moment dus even uit de lucht.

Ik heb verder geen bijzonderheden, dus ik verwacht de ABM morgen weer terug.

Gespot op Hilversum

Afgelopen woensdag was het weer eens zover. Het weerbericht beloofde gouden bergen, dus de afspraak stond: op naar Hilversum voor een heerlijk middagje vliegen.

Nu was het 's ochtends nog even billenknijpen met die mist. Maar zoals ze zeggen: na de middag begon het gelukkig op te klaren. Het werd geen perfect "kastelenweer", maar het was meer dan voldoende om legaal VFR te gaan vliegen.

En ik was niet de enige die er zo over dacht. Het leek wel of heel Nederland met een vliegbrevet het luchtruim had ontdekt! De sfeer zat er goed in, al had de verkeersleider op Amsterdam Info het er hoorbaar druk mee.

Maar goed, een gewone vlucht op een gewone dag is op zich natuurlijk niets bijzonders. Toch wil ik dit moment met jullie delen. Waarom? Omdat ik onderstaande foto wilde laten zien 😊.

Kees van Aggelen was bij geval op Hilversum en maakte deze prachtige plaat van mij (oké, de ABM) tijdens de landing. Dus bij deze: Kees, enorm bedankt voor de foto!

Ramadan op Oostende

Opnieuw kastelenweer vandaag. Zelfs ook nog zo warm dat de ducttape van de cowling van de ABM af gehaald kon worden.

Ben even naar Oostende geweest. De bedoeling was om er wat oestertjes of zo te gaan eten.

Ook wilde ik graag een Approach doen oefenen op de ILS. Had gevraagd of ik direct ONO mocht, maar dat mocht niet (was te lastig). In plaats daarvan een follow the coast en dan een paar orbits bij de haven omdat het te druk was.

Helaas voor ons was het vandaag Ramadan op Oostende. De keuken van het restaurant was gesloten. Rond 18u kon er wat besteld worden. Maar ja, op Zeeland kun je niet na zonsondergang landen dus heb er dan maar een biertje gedaan (alcoholvrij, dat dan weer wel).

Maar even zonder dollen; de meneer van het restaurant vertelde dat de keuken tussen 15u en 18u gesloten is. Wel jammer eigenlijk voor bezoekende vliegtuigen.

Het was op Midden Zeeland wel wat drukker als op Oostende. Volgens mij stonden er wel 20 vliegtuigen bij mij voor de deur toen ik weg ging. Op Oostende zag ik wel een Metroliner III (als 12 jarige een keer mee meegevlogen) en een vracht-Boeing staan. Dat is wel weer `s wat anders als de Cessna`s op Zeeland. De Metroliner schijnt een regelmatige gast op Oostende te zijn (komt automotive parts brengen).

Dan nog wat anders. Er staat een foutje in Skydemon (en volgens mij is mijn Skydemon up-to-date);

Ik ging braaf start-up clearance vragen op Ground maar er kwam geen reply. Dan maar TWR geprobeerd. Die meneer vertelde me dat ground is vervallen. Ze hebben dus alleen nog maar Approach en TWR. Geen probleem natuurlijk, maar in Skydemon staat nog steeds ground (118.180). Nevermind. Dan weet ik dat ook weer voor de volgende keer (en jullie ook).

Tenslotte. Pas had ik op mijn blog gezet dat je met AvGas aan boord toch weer op Oostende mag landen. Maar dat ligt iets genuanceerder. Je moet wel van te voren toestemming vragen als je AvGas bij hebt (PPR dus).

Kastelenweer in Februari

Vandaag weer even met de ABM weg geweest. Even rondje gevlogen na het werk, het was echt kastelenweer. Geen wolkje te zien.

Volgens het weerbericht komt er winters weer aan, dus fijn om toch nog even de ABM te hebben uitgelaten. Het is nu sunset rond zes uur, dus een rondje na het werk op zaterdag kan nog wel (mijn bedrijf sluit om 4 uur `s middags op zaterdag).

De passagier achterin had nog een video gemaakt van de landing. Ik heb het hier onder voor jullie ingesloten.

Dan nog even wat anders. Voor wie ook vliegt op MSFS. Probeer de Extra eens een keer. Leuk ding om bijvoorbeeld spins mee te oefenen. Dat doe ik immers in het echt nooit. Is eigenlijk best leuk om te doen.