Eerste vlucht 2025

Vanmorgen was het even zo goed als sky clear, dus gauw de PH-ABM naar buiten getrokken.

Kon gelijk even testen of het veel hielp dat de ventilatie bij de carter was afgeplakt.

De motor olie wordt inderdaad wel iets warmer, maar nog steeds niet warm genoeg naar mijn zin.

Het was wel koud, op het water naast de hangar lag een dun laagje ijs. Dus in de lucht zal het zeker wel rond het vriespunt zijn geweest.

Ik zit er over te denken om ook de ventilatie openingen boven (dus links en rechts van de prop) ietwat af te dichten met duct tape. Meer zoals ook bij de officiele winterization kit het geval is.

Tenslotte. Van een andere straighttail vlieger kreeg ik onderstaande foto van een Amerikaanse Cessna 172.

Zoals je ziet is daar ook veel ventilatie afgedicht. Blijkbaar koelen deze vliegtuigen toch iets te veel af in de winter.

PH-ABM Winterklaar

Voor de komende weken verwachten ze toch wat meer koude lucht. In elk geval wat kouder als normaal rond deze tijd van het jaar.

Ik heb daarom de ventilatie voor de carter (het vierkante gat onder de prop) afgeplakt. De olie wordt dan niet zo ijskoud.

In de winter is het sowieso al lastig om de olie een beetje warm te krijgen. Ik hoop dat dit helpt.

Bij zo`n vliegtuig net als ik heb kon je vroeger een Winterization kit bestellen (zie onderstaande foto). Dan werd het gat wat ik dichtgeplakt heb met een metalen dingetje dicht gezet.

Ook de ventilatie openingen aan weerszijden van de prop werden wat verkleind zelfs. Dat zou ik dus altijd ook nog kunnen doen.