Baanconditie iets verbeterd

De conditie van de baan op het vliegveld van Arnemuiden is ietsje verbeterd. Op afspraak (PPR) kan er nu toch gevlogen worden al mogen er geen touch-and-go`s gemaakt worden (doorstarten).

Vanmorgen zelf nog even de boel gecheckt op het vliegveld. Ook nog even bovenstaande foto gemaakt van de PH-EDH. Een Piper 24-250 Comanche uit 1963. De 250 staat voor het aantal pk`s die deze Piper heeft (ik heb er slechts 100). Deze kist slaapt toch wel regelmatig buiten. Jammer hoor, het is toch een oldtimer.

"Nieuwe" Cessna gestationeerd op Midden Zeeland

Sinds kort staat op Midden Zeeland de N22VF gestationeerd, een 6-persoons Cessna 210 uit 1978 (vijf jaar jonger als mijn N2024 dus). De eigenaar van deze Cessna had al een andere Cessna, maar die was niet geschikt voor heel lange trips. De eigenaar wilt er mee naar Zuid Afrika gaan vliegen en dan is het wel fijn als de Cessna een beetje vooruit komt. Kees Marijs zette de Cessna op de foto.

M`n eigen kist is over een paar dagen niet meer current. De annual is namelijk niet gedaan. In februari komt de inspector weer en tussendoor gaat de Cessna nog even naar Transal voor een beurt. Het vliegveld is nu toch gesloten (baan te drassig), dus geen probleem als ik er even niet mee mag vliegen. Waar je ook tegen aan loopt (ik dan) is dat het zo vroeg donker is nu. In Januari moet ik bijvoorbeeld naar een beurs in Keulen. Stel dat ik met het vliegtuig zou gaan dan kan ik niet meer landen `s avonds omdat het vliegveld dan al dicht is. Dus op dit moment is een auto gewoon net even wat handiger.

Baan te drassig op Midden Zeeland

Helaas is de conditie van de baan op het vliegveld hier op Arnemuiden zo slecht dat het vliegveld opnieuw is gesloten. Alleen helicopters mogen nu nog (op afspraak/PPR) landen. Het heeft de afgelopen tijd echt heel veel geregend, het gras is nu zo drassig dat je al heel snel vast komt te zitten (zelfs met een personenauto, laat staan met de brandweer wagen). Onderstaande foto van de N2024 is trouwens gemaakt door Kees Marijs uit Arnemuiden.

De Cessna 172RG N4962V was onlangs ook op Midden Zeeland geweest trouwens. Mooie kist, heb ik m`n nachtvlieg uren op gemaakt toen ik m`n brevet moest halen (voor m`n Night VFR aantekening). Deze Cessna heeft een intrekbaar landingsgestel, cowling flaps en een verstelbare propeller. Daarom is `t ie "complex". Die aantekening heb ik later nog `s gedaan op deze Cessna. Ook deze foto is van Kees Marijs.

Vliegveld weer open

Het weer is iets verbeterd, minder regen en het vliegveld hier is weer "geopend". De baan is echter wel in slechte conditie en het oppervlak is heel zacht. De baan kan dus niet worden gebruikt door zware vliegtuigen op smalle banden. MTOW 1500 Kg. Touch & Go's zijn niet toegestaan.

Hoewel de baan weer "open" is blijft het vliegveld PPR in de winter, dus minimaal 1 uur van te voren bellen.

Vliegveld gesloten

De (gras-) baan op het Arnemuidse vliegveld is nu zo natgeregend dat de baan is gesloten. Afgelopen woensdag merkte ik het al dat je wielen als het ware aan de baan bleven plakken, vliegtuig had echt meer moeite om los te komen. Bij de landing stond je dan weer heel snel stil. Op de site van het vliegveld staat nu: X CLOSED Aerodrome closed for all fixed wing aircraft due to the softness of the runway surface. Dit betekent dus dat je alleen nog met een helicopter hier kan landen nu.

Nu komt zo`n sluiting net als nu wel vaker voor, maar toch zie ik de noodzaak van een verharde baan nog niet direct. OK, dan was de baan nu bruikbaar, maar de vraag is of er dan überhaupt wel gevlogen werd. Het weer an-sich is toch ook marginaal om te gaan vliegen.