Huisdier aan boord

Vandaag een keuken verkocht aan een klant voor een huis in Calpe (Spanje). Kastelenweer, dus kon het niet laten om ze te vragen of ze een rondje met de ABM wilden doen.

Klant had echter een hondje wat ze echt niet alleen op de grond wilden laten. Zodoende ging het beestje mee in de Cessna. Was gelijk z`n luchtdoop hahaha.

Had nog nooit met huisdier aan boord gevlogen, maar beestje vond het prima volgens mij.

Ik ben trouwens echt heel blij met de nieuwe starter. Gewoon knopje drukken en de motor loopt. Toch wel wat minder spannend als met de hand de motor starten. Maar wel veiliger in elk geval 😊.

Flamingo`s kijken vanuit de Cessna

Zoals jullie weten is de ABM een paar dagen bij Vliegwerk Holland in onderhoud geweest voor de jaarlijkse beurt.

Vandaag heb ik de Cessna weer opgehaald. Naast de gewone dingen die bij een onderhoudsbeurt horen hebben ze de startmotor vervangen. Ook is de accu vernieuwd.

Floris had nog het originele aluminium plaatje gevonden wat als afdekking voor de carter kan als het koud is. Ziet er wat netter uit als ducttape uiteraard.

Heb gelijk nog even met de ABM gevlogen, Maandag is immers mijn vrije dag.

Dat de startmotor is vervangen merk je wel. Je drukt het knopje in en hup de motor loopt gelijk. Wel veel fijner als met de hand proppen.

Mijn passagier vond het leuk om te controleren of er nog wel genoeg zeehonden waren. Dat was dus het geval.

Ik had op omroepzeeland gelezen dat de flamingo`s op het grevelingenmeer binnenkort zouden vertrekken naar Duitsland.

Zodoende hebben we gelijk ook maar even gecheckt of de flamingo`s al naar Duitsland waren vertrokken (nee dus). Om te voorkomen dat de roze vogels gestoord werden hebben we er extra ruim boven gevlogen. Nadeel is dan natuurlijk dat je de flamingo`s lastig kunt zien op een telefoon foto 😊.

Nieuwe startmotor voor de PH-ABM

Gistermiddag heeft Bruno de nieuwe startmotor voor me besteld en inmiddels zit deze al gemonteerd op de Cessna!

Als alles mee zit dan is de PH-ABM maandag weer klaar. Blij mee!

Tenslotte nog een plaatje wat ik tegen kwam op Jetphoto`s. Niet bepaald een Jetphoto als je het mij vraagt maar wel leuk (het is de ABM op Shoreham).

Annual PH-ABM

Zoals jullie weten, is mijn Cessna momenteel in onderhoud bij Vliegwerk Holland. In een eerder bericht vertelde ik al dat ik hoopte/vermoedde dat de accu de oorzaak was van de startproblemen waar ik al een tijdje mee zat.

Helaas bleek dat niet het geval te zijn. Afgelopen woensdag ging het onderhoud echt van start. Vandaag kreeg ik een telefoontje van Bruno, een van de medewerkers van Vliegwerk, met het verzoek om naar het vliegveld te komen. Meestal is dat geen goed teken 😀.

Het startprobleem zat niet in de accu, maar in de starter. De starter was waarschijnlijk nog de originele, bijna 70 jaar oud dus! Helaas was deze niet meer leverbaar, dus er moest een nieuwe besteld worden. Gelukkig was er snel een moderne vervanger beschikbaar. In plaats van de ouderwetse trekstarter krijg ik nu een moderne startknop. Het voelt straks vast een beetje alsof ik in een moderne auto stap – haha!

De startproblemen waren niet alleen vervelend, maar ook onpraktisch, vooral als ik klanten aan boord had. Met de hand starten door de propeller aan te slingeren is natuurlijk niet echt professioneel, en het ziet er ook niet bepaald veilig uit.

Er zijn trouwens vliegtuigen waar sowieso geen starter is ingebouwd. Die moet je dus altijd met de hand starten. Vaak is dit voor het gewicht gedaan (bijvoorbeeld bij de Rutan VariEze van Dick Rutan).

Naast de startproblemen ervaar ik ook problemen met de olietemperatuur bij warmer weer. De olie wordt dan snel te warm, waardoor ik na de start direct moest klimmen om koudere lucht op te zoeken. Dat is op zich geen probleem, maar richting de Randstad wordt het lastiger omdat de A-airspace daar al vrij laag begint.

Gelukkig hebben ze bij Vliegwerk opnieuw naar dit probleem gekeken. Ze hebben nu een groter oliefilter gemonteerd, wat ervoor zou moeten zorgen dat de olie wat koeler blijft. Daarnaast hebben ze een soort isolatie aangebracht op de olieleiding op het stuk waar deze heel dicht bij de uitlaat zit. Dit zou moeten helpen om de temperatuur onder controle te houden, vooral tijdens de warme zomerdagen.

Bij temperaturen tussen de 15 en 25 graden heb ik gelukkig geen problemen (dat hebben we best vaak in ons land).