Vliegen met de PH-HLI

Omdat mijn eigen vliegtuig voor langere tijd in onderhoud is moet ik nu dus met een gehuurd vliegtuig vliegen.

Inmiddels ben ik dus door Willy Rozendaal uitgecheckt op de PH-HLI van Cessair.

Willy is zowel bij de Vliegclub Rotterdam als bij Cessair instructeur.

De PH-HLI is een Cessna 172 net als ik maar dan een stuk nieuwer (bouwjaar 2001).

Het grootste verschil is de motor. De PH-HLI heeft een injectiemotor van Lycoming met wel 180pk.

Mijn eigen Cessna heeft een 6 cylinder motor met carburateur en maar 145pk. De nieuwprijs in 1957 was slechts US$8995 (de huidige nieuwprijs van een Cessna 172S zoals de PH-HLI is US$432000).

Vliegclub Rotterdam

Sinds kort ben ik lid van de Vliegclub in Rotterdam. Dit onder andere in verband met NightVFR vliegen (vliegen in het donker).

Als ik dit met mijn eigen vliegtuig wil doen kan ik `s avonds niet meer terug komen op het vliegveld op Arnemuiden (dat is gesloten na zonsondergang).

Het is dus meer praktisch om `s avonds naar Rotterdam te rijden met de auto en daar een vliegtuig te huren.

Na gebruik kan ik `m gewoon weer op Rotterdam achter laten en terug naar huis rijden.

Omdat de PH-ABM nu in onderhoud is heb ik natuurlijk ook mooi gelegenheid om dit soort dingen te gaan doen.

Laatst ben ik met de PH-SVT (een Robin met dieselmotor) van de vliegclub NightVFR wezen vliegen boven Rotterdam. Echt heel leuk! Ik hoop het vaker te gaan doen!

Electrisch vliegtuig bij Vliegwerk Holland

Inmiddels is het zo ver en is de PH-ABM in onderhoud bij Vliegwerk Holland. De huidige verf wordt er afgehaald met afbijt.

De komende weken heb ik de Cessna dus niet tot mijn beschikking. Afgelopen dinsdag heb ik dus voor `t laatst met de ABM gevlogen in het groen.

Dan nog wat anders. Tegenwoordig zijn er ook electrische sportvliegtuigen. Bij Vliegwerk zag ik er eentje staan.

Hier onder een foto van zo`n electrische Pipistrel (dat is het merk). Vond het wel een grappig ding eigenlijk.

Ik vlieg vaak met meer als 1 passagier, dus voor mij is zo`n 2-zits vliegtuig nog niet echt zinvol. Maar het begin is er in elk geval.

SE-AFH, de Havilland DH80A Puss Moth op Midden Zeeland

Afgelopen maandag hadden we op Midden Zeeland best een bijzondere bezoeker. Een Zweedse DH80-A (gemaakt in 1930) was vanuit Goodwood onderweg terug naar Zweden.

Bij ons op Arnemuiden moest er olie bijgevuld worden. Volgens de vliegers kon je maximaal 3 uur met het vliegtuig vliegen, anders was de olie op. Er ging dan ook 2 liter olie bij.

Na nog wat AvGas bijgevuld te hebben hadden de mannen nog wat ducttape nodig (serieus). Even later waren ze weer vertrokken.

PH-ABM weer terug in onderhoud

De afgelopen weken was het eigenlijk wel aardig vliegweer, dus heb best wel veel gevlogen met de straighttail Cessna.

Binnenkort heb ik weer groot onderhoud gepland voor het vliegtuig. Dus zit vliegen er even niet in voor een paar weken.



Hier boven een video waar ik uitleg wat er aan onderhoud gepland staat en ook van wat ik gezien heb in Italië (watervliegen in Como).

Foto PH-ABM

Kees Marijs is zo`n beetje de vaste spotter hier op Midden Zeeland.

Vorige week maakte hij onderstaande foto van de PH-ABM.

Vond het wel een leuke foto om te bewaren. Bedankt Kees!

Gelukkig hebben we de laatste dagen weer mooi weer.

Veel relaties willen nu mee vliegen en dat vind ik natuurlijk prima. Maar houd aub wel rekening met mijn bouwvak/vakantie die week 32 begint (3 weken).

Houten Cessna 150

Mijn vorige vliegtuig (de N2024) is al een poosje verkocht en vliegt nu rond in Duitsland.

Een paar maanden terug heb ik in de Filipijnen een model besteld van mijn vorige vliegtuig.

Inmiddels is de miniatuur Cessna 150 bezorgd. Echt heel netjes gemaakt. Voor wie ook een model van z`n vliegtuig wilt; Noel Pineda uit Angeles City (bij Manila) maakt deze vliegtuigen. Je vindt `m op Facebook.