Landen op een vliegdekschip

Vandaag wezen vliegen met een klant. Rondje Rotterdam deze keer.

Bij de Maasvlakte kwamen we een vliegdekschip tegen. Heel verleidelijk om de PH-ABM daar `s op te laten landen. De baan was vrij zeg maar 😃.

Op Midden Zeeland heb ik normaal gesproken aan zo`n 80 meter genoeg, dus eigenlijk zou het best doenbaar moeten zijn.

Ik ben bang dat ze het alleen niet zo grappig vinden die militairen aan boord van dat schip😂.

Vanuit de lucht ziet het er trouwens heel klein uit zo`n schip. Ik had eigenlijk een veel groter schip verwacht.

Foto`s nachtvliegen

Zoals ik van de week al schreef op het blog; ik had een fotograaf mee toen ik `s avonds ging vliegen. Pieter heeft met zijn camera verschillende foto`s gemaakt waar ik er hier onder een aantal van deel.

De Maasvlakte is uiteraard heel goed verlicht, dus wel makkelijk voor de foto`s (en uiteraard ook om te navigeren).

Mijn woonplaats Arnemuiden (hier onder) is wat lastiger om te vinden vanuit de lucht. Maar de Doeleweg is verlicht. Ook zie je dat er verlichting staat op het viaduct. Je herkent ook de donkere vorm van het Singeltje (parkje).

Het vliegveld op Arnemuiden is onverlicht. Dus was wel wat lastiger te vinden. Maar gelukkig is het Fletcher hotel aan het Veerse Meer goed verlicht. Als je dat vindt dan vind je makkelijk ook het vliegveld hier vanuit de lucht. Een aantal hangars (met name Vliegwerk Holland) zijn verlicht, dus zo vind je het veld wel. De baan is uiteraard onverlicht (er wordt op Midden Zeeland immers `s nachts niet gevlogen).

Op Rotterdam kun je uiteraard wel buiten daglichtperiode vliegen. Daar hebben ze daarom ook baanverlichting.

Ik probeer binnenkort een nieuwe YouTube video te maken met wat materiaal ook van het nachtvliegen.

Vliegen met de Cessna 172

Onlangs heb ik een mooie Snaidero Vision keuken verkocht aan de klant van mijn project 1049. Deze klant was gisteren hier in de showroom. Mooi weer dus we zijn nog even samen wezen vliegen. Deze keer met de Cessna 172 PH-HLI van Cessair (mijn eigen vliegtuig is helaas nog steeds niet klaar).

Het was schitterend vliegweer, dus daarna `s avonds nog de PH-SEL gepakt om vanaf Rotterdam te gaan vliegen. De PH-SEL is eveneens een Cessna 172, deze wordt verhuurd door SandAir op Rotterdam. Ik huur dit toestel wel vaker.

Deze keer had ik geen klant mee maar een andere vlieger (Pieter) die voor mij de foto`s en video zou maken (bedankt!).

Zodoende kon ik me meer concentreren op het vliegen zelf.

Ik heb mijn best gedaan om écht NightVFR te vliegen. Dus met enkel naar buiten kijken proberen Midden Zeeland te vinden. Daarna ook mijn eigen huis opgezocht vanuit de lucht.

De Garmin D2 (horloge) hield mijn track wel bij. Je kunt zien dat ik op de heenweg wel wat heb moeten zoeken.

Maar op de terugweg was het heel makkelijk. Toen ik boven de boulevard in Vlissingen vloog zag je duidelijk de lichtjes van de 2e maasvlakte. Dus in 1 keer recht naar toe gevlogen.

Uiteraard gewoon weer op Rotterdam geland, maar blijkbaar was de batterij van mijn horloge leeg waar mijn track ophoudt.

Zo`n horloge is eigenlijk niet bepaald een tip. Ik dacht dat het handig was als je tijdens het vliegen het weer in de gaten kunt houden op Rotterdam. Maar dat lukt dus niet zo makkelijk. Je moet teveel turen naar piepkleine lettertjes. Overdag kan ik makkelijk het scherm aflezen, maar `s nachts dus niet. Skydemon is dan gewoon veel handiger/duidelijker.

Update Nederland in Microsoft Flightsimulator

Zoals ik eerder deze week al aan gaf gaat de ABM nu in onderhoud. Ik kan er even niet mee vliegen dus. Vandaar dat ik de Flightsimulator maar weer `s aan gezet heb.

Toen ik `m startte moest ik eerst van alles downloaden en installeren want er is net een nieuwe update uit. De scenery van Frankrijk, België, Luxemburg en ook Nederland is verbeterd.

Niet dat het nu perfect is, maar Zestienhoven hebben ze er echt mooi in gezet bijvoorbeeld.

Maar als je bijvoorbeeld boven de Maasvlakte vliegt zie je wel dat het nogal "leeg" is. De contouren kloppen, maar verder is het nog niet echt ingevuld.

Schiphol zat er trouwens al heel goed in. Dus dat is volgens mij niet veranderd. Wel hebben ze Amsterdam zelf aangepakt.

Hoe dan ook. Leuk dat ze deze keer Nederland een update gegeven hebben. Simmen is wel leuk als je even niet echt kan vliegen. En het gebruikt geen brandstof, dus je kan ook een wat meer exotisch vliegtuig pakken als normaal zoals een snelle Mooney.

Pioneering Spirit vanuit de PH-ABM

De afgelopen tijd best vaak mooi weer gehad, dus de PH-ABM heeft weer veel gevlogen.

De afgelopen week vloog ik over de Maasvlakte bij Rotterdam en ik kwam de Pioneering Spirit weer tegen (het grootste werkschip ter wereld). Hier onder de foto.

Vorig jaar had ik `m al op de foto gezet vanuit de N2024. Omroep Zeeland heeft toen mijn foto gebruikt (leuk!).

De straighttail (ouderwetse rechte staart) Cessna moet trouwens binnenkort weer naar Vliegwerk voor onderhoud.

Ik heb weer een beurt nodig en er gaat nu gelijk een extern oliefilter in. Ik mag dan langer doorvliegen tussen de beurten.

Ook is mijn ouderwetse kunstmatige horizon gerepareerd. Deze kan weer terug ingebouwd worden. Tenslotte wordt ook de Garmin G5 Efis vervangen. De huidige doet het niet goed helaas.