Langste dag 2024

Gisteren was het de langste dag. Op het vliegveld hebben we dat hier uitgebreid gevierd.

Veel bezoekende vliegtuigen, met name uit België en Frankrijk.

Zelf ben ik uiteraard ook nog een rondje geweest samen met een klant die wel vaker mee gaat (Willem).

Achterin was er ook nog ruimte voor mijn dochter Lea.

Onderweg ook nog heel even formatie gevlogen. We kwamen Nassim tegen bij de Oosterscheldekering met zijn Grumman.

Formatievliegen 2

Zoals ik gisteren al schreef op het blog; we zijn wezen formatievliegen.

Sjaak Marijs had nog een paar mooie foto`s gestuurd van de andere twee vliegtuigen die ik toch even met jullie wilde delen.

Je ziet op de foto hier boven de Cessna 150 van Didier. Deze Cessna heeft hij ooit van Nassim gekocht (Nassim heeft `m weer van wijlen Richard van As).

Links van Didier (op bovenstaande foto dan) vliegt Nassim. Nassim vliegt op dit moment een Grumman.

Zo`n Grumman is toch wel wat sneller als de Cessna`s die Didier en ik vliegen. Op een gegeven moment had Nassim het daarom wel gezien om zo langzaam naast ons te vliegen.

Als reistoestel is de Grumman dus wel wat meer geschikt als onze Cessna`s.

Om die reden wilt Didier nu dus eigenlijk ook zo`n Grumman heb ik begrepen.

Je bent net even wat sneller op je bestemming (of kan wat verder weg).

Formatie vliegen met Nassim en Didier

Hier op Midden Zeeland heb ik nogal `s contact met Didier en Nassim. Beide privé vliegers met eigen vliegtuig net als ik.

Vandaag waren we alle 3 vrij en ook mijn passagier Sjaak kon van de partij zijn.

We zijn dus met z`n drietjes gaan vliegen boven Zeeland. Nassim met zijn Grumman, Didier met zijn Cessna 150 en Sjaak en ik met de PH-ABM.

De bewolking zat gelukkig niet heel laag, dus het was wel vliegbaar.

We hebben daarom nog een poosje met z`n drietjes in formatie gevlogen boven Zeeland.

Heel gezellig zo om samen te vliegen. Maar wel goed opletten uiteraard met drie vliegtuigen vrij dicht bij elkaar.

Poging laatste vlucht jaar

Nassim en ik hebben een "laatste vlucht van het jaar" traditie. We proberen dan het liefst op oudjaarsdag zo laat mogelijk te landen. Leuk voor in het logboek.

Op Oudjaarsdag is het zondag. Nassim en ik zijn dan kortjakje, dus was eigenlijk zaterdag (morgen) gepland voor onze laatste vlucht.

Volgens Nassim komt er morgen een harde wind komt die vol cross (dwars) op de baan staat. Vliegen is dan niet zo`n goed idee, dus hebben we vandaag in elk geval al onze poging gedaan. Nassim met zijn Grumman en ik met de Cessna.

Als het morgen alsnog mooi weer is, dan zullen we uiteraard nog een nieuwe poging moeten wagen 😁.

Niet dat het vandaag zulk mooi weer was, maar het was in elk geval vliegbaar tussen de buiten door.

Ben even langzaam over Souburg gevlogen (i.v.m. Ids). Kwam er achter dat onder de 20 mijl mijn G5 geen snelheid meer aangeeft.

Twintig mijl is 17 knopen KIAS, dus best wel langzaam eigenlijk. Maar ik heb zelf het idee dat bij die lage snelheid de indicated airspeed sowieso onbetrouwbaar is (ook steamgauge geeft niets aan trouwens).

Vliegen met Lea

De afgelopen tijd ben ik een paar keer "vreemd gegaan" 🙄. Heb met Nassim gevlogen in zijn Grumman en met John in zijn Socata.

Omdat ik zelf vind dat je minstens om de week moet vliegen met je vliegtuig ben ik gisteren met m`n grootste fan een rondje gaan doen. De Cessna stond immers al een paar weken stil. Zeker met dit koude weer wil je dat niet hebben.

Je wilt immers geen roestvorming hebben in je motor. Daarom is het goed als de motor regelmatig warm wordt. Dus zo`n 40 minuten vliegen minimaal.

Bij een korter vluchtje wordt de motor niet echt heet, vocht heeft dan niet de kans om te verdampen.

Zo`n rondje rond de kerk is dan niet zo`n groot avontuur, maar daar heb je YouTube voor tegenwoordig 😃.

Hier onder een video die ik afgelopen weekeinde tegen kwam van een Duitser die regelmatig met z`n RV8 de plas over gaat.

Leuk voor sommige passagiers van mij die vliegen naar Engeland al eng vinden.

Vliegen met de Grumman

Vorige week schreef ik over Nassim zijn "nieuwe" vliegtuig; de Grumman AA1A N9314L.

Deze week zijn Nassim en ik er mee wezen vliegen. Zoals ik in mijn vorige berichtje al schreef, de Grumman van Nassim is snel. Althans veel sneller als mijn vliegtuig.

Wat ik ook leuk vind is dat Nassim een autopilot heeft. Wel handig als je even je handen vrij wilt hebben om bijvoorbeeld een kaart op te zoeken.

Nieuw vliegtuig voor Nassim

Hier op het vliegveld van Arnemuiden vlieg ik natuurlijk niet alleen. Zo vliegt Nassim de Jong hier ook rond met zijn eigen vliegtuig.

Sommige mensen ruilen hun vrouw regelmatig in voor wat anders. Zo niet Nassim. Hij doet dit met vliegtuigen😁.

Nassim heeft onlangs zijn Piper verkocht aan een meneer in Frankrijk. De Piper was klaar en Nassim was er een beetje op uitgekeken volgens mij.

Nassim heeft al vaker Pipers gehad. Niet alleen shortwing Pipers maar ook wel een Cherokee.Nassim is zelf vliegtuig monteur en vindt het leuk om aan vliegtuigen te werken en er mee te vliegen. Maar als het project klaar is dan wilt hij weer wat anders.

Deze keer heeft Nassim een Grumman AA-1A trainer gekocht (N9314L). Nassim stuurde me onderstaande foto door.

Geen linnen vliegtuig deze keer zoals de vorige Piper maar metaal. Deze Grumman heeft een niet standaard motor (STC). Er zit een krachtigere O320 in van Lycoming.

Door deze O320 gaat Nassim nu als de brandweer. Het nadeel is alleen dat hij nu maar 1 passagier kan mee nemen. Met zijn vorige Piper kon hij immers twee passagiers mee nemen.