Vliegen met Hoogvlieger Niek in de N2024

De Stichting Hoogvliegers laat zieke en/of gehandicapte kinderen een avontuur beleven door middel van een vlucht met een vliegtuig. Met m`n Cessna 150 neem ik ook wel eens een Hoogvlieger mee.

Soms zet ik het op het blog zoals Wouter en Patrick. Vandaag was Niek aan de beurt.

Ik was m`n vliegtuig nog aan het voorbereiden of Niek stond al te wachten met z`n zus en moeder. Leuk hoor! Hij had er zin in, want hij kwam te vroeg.

Enfin, we zijn gaan vliegen met de N2024. Niek vond het leuk en hij heeft ook zelf gevlogen. Zoals jullie op de foto`s en video kunnen zien; het was ook nog eens prachtig herfstweer.

Ik had de GoPro camera mee, maar de houder had ik iets ingekort op de bevestiging zodat het wat minder zou trillen. De bevestiging zit immers onder de vleugel, zie ook de GoPro video van vorige keer. Het trillen is inderdaad stukken minder, maar je ziet nu helaas niet meer goed wat er in de cockpit gebeurt.

Vliegen met de N734BF

Onlangs had ik al de GoPro video online gezet van NightVFR vliegen met de N734BF. Met de telefoon had Robbert nog wat materiaal op video gezet, maar met name van het vliegen overdag.

Hiervan heb ik nu dus ook een video gemaakt. Deze heb ik hier onder ingesloten.

Night VFR met Cessa 172

Zoals ik laatst al had geschreven heb ik m`n NightVFR weer geldig gemaakt. Het filmpje wat ik toen geplaatst had was met de telefoon gemaakt.



Gisteren kwam ik nog wat materiaal op de GoPro tegen. Het was niet veel, de kaart op de camera was vol.

Ik heb nog wel wat materiaal op m`n telefoon staan van het vliegen overdag. Ik kijk wel of ik daar later nog wat van kan maken.

GoPro op de Cessna

In Zuid Afrika laatst had ik van binnen uit het vliegtuig de GoPro gebruikt. Vandaag heb ik maar eens getest of het ook van buiten kon. Eigenlijk is dat wel leuker.



Het bewerken van zo`n video is best een gedoe, en ik moet nog veel leren. Maar de eerste poging staat in elk geval al op Youtube.

Voor degenen die het ook gaan proberen; Zorg aub dat je camera ook met een draad vast zit. Bij mij liet de 3M plakker los na de landing.

Aan het eind van de wingstrut van m`n Cessna zit een oogje en hier kun je makkelijk de camera aan vastmaken.

Met de N2024 naar Oostende / EBOS

Gisteren ben ik nog even met de N2024 wezen vliegen. Mooi weer dus even een kort vluchtje naar EBOS/Oostende. Het veld ligt vanaf Midden Zeeland gezien maar een paar mijl verder als Seppe. Ik was er met slechts een half uurtje vliegen.

Oostende is een gecontroleerd veld en dat is natuurlijk wel leuk. En het is voor een gecontroleerd veld ook niet duur (ik moest 35 Euro betalen).

De mensen op Oostende zijn heel blij als je er landt, je wordt echt enthousiast ontvangen. Ik hoop wel vaker naar Oostende te gaan. Klanten vinden het toch wel "spannend" zo`n internationaal veld en ze hebben er in elk geval een restaurant.

Maar helaas gebeurt er verder niet zo veel op het vliegveld van Oostende. Ik bedoel, weinig andere vliegtuigen. Zoals je op onderstaande foto kunt zien stond er maar 1 klein vliegtuig op het platform.

Vliegen met de PH-ADE

Afgelopen maandag zouden we weer naar Headcorn gaan. Het was de alternatieve datum omdat de vorige keer niet door kon gaan in verband met het weer. Helaas was het wederom geen vliegweer. Ik heb dus de vlucht gecancelled. Jammer hoor.

Vandaag was het wel aardig weer en ben ik onder werktijd toch weer even wezen vliegen met de PH-ADE. Wel makkelijk zeg met zo`n Cessna 172. Nu kan ik gelijk 2 klanten in 1 keer meenemen.

Deze keer had ik klanten uit Amsterdam die een keuken bij me hadden gekocht. Uiteraard vonden ze het heel leuk om Zeeland uit te lucht te bekijken.

Het is trouwens niet dat ik niet meer met m`n eigen Cessna vlieg, maar sommige klanten vinden het nou eenmaal leuk om samen te vliegen in plaats van 2 x achter elkaar (om de beurt).

Beaver watervliegtuig boven Westkapelle

Vandaag ben ik met de PH-ADE wezen vliegen van Zeeland Air. Dit is een Cessna 172, dus net ietsje groter als m`n eigen Cessna 150. Als ik meer mensen mee moet nemen is het toch net even wat handiger.

De laatste tijd toch al wat vaker C172 gevlogen (in Zuid Afrika en VS).

Onderweg kwam ik nog een Noors geregistreerd Beaver watervliegtuig tegen (LN-NCC). Voluit een De Haviland Canada DHC-2 Beaver Mk1. Dus heel even ernaast gevlogen om wat foto`s te maken.

Het zijn maar telefoonfoto`s, maar toch leek het me wel leuk om ze even te delen. Op Oostend Approach vroegen ze op de radio al of de Beaver formatie vloog met de PH-ADE. Wel een voordeel dat er meerdere radio`s in de ADE zitten want met m`n eigen kist had ik dat dus niet gehoord.

Volgende week hoop ik weer met de PH-ADE op pad te gaan. Ik vind het wel een fijn toestel. Net als mijn eigen vliegtuig, lekker ouderwets met klokken en niet met fancy schermen.

Naast de PH-ADE heeft Peter van Zeeland Air overigens ook een twin. Dit is onderstaande Italiaanse Partenavia P68C Victor. De kist gaat niet echt hard voor een twin (130 knopen) maar kan wel goedkoop veel mensen meenemen.