Annual afgerond

Vandaag heb ik de ABM weer op kunnen halen bij Vliegwerk. Gelukkig geen bijzonderheden.

Even afgetankt, testvluchtje gedaan en de Cessna staat weer thuis in de hangar.

Verbouwing hangar

Zoals jullie weten is mijn broertje Gertjan voor mij de hangar aan het verbouwen. Laatst schreef ik dat de smeervloer gelegd werd, maar nu kun je zelfs al op je sokken lopen in de aanbouw 🥰.

Ik hoop begin volgend jaar wel koffie te kunnen drinken in de aanbouw. Zelfs de badkamer is bijna klaar.

Sjaak Marijs hoopt binnenkort te beginnen met het schilderwerk. Sjaak heeft een schildersbedrijf en vliegt vaak met mij mee in de PH-ABM trouwens.

Zo is hij eerder dit jaar nog mee geweest met de Cessna naar Frankrijk.

Verbouwing hangar

Zoals ik al eerder op het blog schreef heb ik nog wat grond naast de hangar waar ik wat mee moest doen. Een uitbouw dus.

Twee jaar terug ben ik begonnen en nog steeds niet klaar, maar het begint ergens op te lijken.

Mijn broertje Gertjan is monteur en hij zorgt voor de uitbouw. Hij doet dit in zijn loze uurtjes.

Vandaag is de smeervloer gemaakt. Ik denk dat ik ergens volgend jaar toch wel koffie kan drinken met mijn gasten op het vliegveld ☕.

Dan nog even wat anders. In Nederland stormt het op dit moment heel hard. Zelfs op Schiphol wordt niet gevlogen.

Maar in de Filipijnen hebben ze daar geen last van op dit moment. Hier onder een leuke foto van Raymond. Hij vliegt er met een Beaver rond en hopt van het ene eiland naar het andere.

Aan de floats op de Beaver maakt hij gewoon spullen vast zoals een kano. Is toch wel übercool hé.

Mocht je ook `s naar de Filipijnen willen. Je kunt bij Raymond een ticket boeken als je mee wilt eiland hoppen. Ik heb het er ook over op onderstaande video.

Aanbouw hangar

Vorig jaar was ik begonnen met de aanbouw van de hangar. Omdat de monteurs het in "loze uurtjes" doen gaat het allemaal niet zo snel. Maar vandaag is dan toch het beton gestort.

Er lag namelijk nog grond naast de hangar waar ik niets mee deed. Nu kan ik er straks toch nog wat mee doen. Er is door de monteurs water en zo voorbereid zodat ik er ook nog een keukentje en een toilet kan plaatsen t.z.t.

Spuitwerk PH-ABM

De afgelopen dagen is er weer gewerkt aan de hangar hier op Midden Zeeland. De riolering is aangelegd (septic tank) en nu wordt er zand gestort.

Hier over heen gaat isolatie en wapening. Daar boven op komt dan weer een vloer met de vloerverwarming.

Ook aan de PH-ABM wordt uiteraard hard gewerkt. Jesse gaat nu nog even de spuitmal maken voor de registratie en het oude Cessna logo. Dit wordt dan met zwart weer over het rood heen gespoten.

Er komt ook nog een subtiele zwarte streep van voor naar achter over het rood heen. Maar heel bescheiden hoor, ik vind het rood veel te mooi...

Tenslotte moet natuurlijk nog alles weer terug gemonteerd worden (inclusief de radio en transponder).

Verbouwing hangar

Zoals jullie weten staat mijn vliegtuig in een hangar op Midden Zeeland. Eerder dit jaar is deze hangar geïsoleerd en is ook het asbest dak vervangen.

Naast de hangar ligt aan beide kanten nog wat grond wat er bij hoort. Voor 1 kant heb ik onlangs een vergunning gekregen om er een stukje aan te zetten.

In de huidige hangar heb ik niet eens een toilet, maar dat heb ik uiteraard wel nodig voor de bezoekende klanten.

Ook is het wel fijn dat ze een kopje koffie kunnen drinken.

Vanmorgen is een begin gemaakt aan deze uitbreiding.

Deze uitbreiding doen we in "loze uurtjes" van de monteurs en die heb ik natuurlijk niet zo heel veel. Het kan dus wel een poosje duren voor dat het helemaal klaar is.

Ondertussen wordt bij Vliegwerk Holland nog steeds gewerkt aan de PH-ABM. De Cessna is voorlopig nog niet klaar. Er moet nog best veel aan gebeuren. Wel jammer want het is heel mooi vliegweer nu.

Dan tenslotte nog wat anders. In de Filipijnen (waar het huis van mijn vrouw staat) hebben ze net een taifun gehad. Heeft best wat schade veroorzaakt, ook aan vliegtuigen zoals jullie hier onder kunnen zien.

Ander onderkomen voor de N2024.

Sinds dat ik m`n kist heb staat hij altijd binnen gestald in een hangar op Midden Zeeland. Het probleem met stalling is echter dat er altijd wat is, dan wilt de verhuurder van je af omdat hij de ruimte zelf weer nodig heeft. Dan moet je er uit omdat de hangar is verkocht en de nieuwe eigenaar z`n eigen vliegtuigen er in wilt. Of sta je ergens gestald en zit er spontaan een deuk in je toestel zonder briefje er bij wie het gedaan heeft. Daarom heb ik maar zelf een hangar gekocht, m`n eigen Cessna gaat er in staan. Ook kan ik er wel eens wat dingen organiseren met klanten en zo. Ik ben wel erg blij met m`n eigen plekje.