De afgelopen winter is zoals jullie weten de rode Cessna in onderhoud geweest. Hiervan heb ik onderstaande video gemaakt. Je ziet bijvoorbeeld dat de Cessna wordt kaal gemaakt en opnieuw gespoten.
Posts tonen met het label rode cessna. Alle posts tonen
Posts tonen met het label rode cessna. Alle posts tonen
donderdag 31 maart 2022
zaterdag 26 maart 2022
Formatie vliegen met de N3279G
Gisteravond is de klant van Snaidero project 1021 mee wezen vliegen in de rode Cessna.
We zijn wezen formatie vliegen samen met de N3279G, een Cessna 150 zoals ik voorheen ook had.
We wilden graag wat mooie foto`s van de ABM maken, maar helaas is dat nog niet gelukt. Ik zou aan de rechterkant van de Cessna 150 vliegen (daar zat een GoPro), maar de piloot van de 150 zat links. Het is dan erg lastig om zowel te vliegen als scherpe foto`s te maken.
Andersom (ik zit links in de ABM en de N3279G vliegt links van mij) is het wel makkelijk om een goede foto te maken tijdens het vliegen.
We hebben afgesproken om het nog een keer opnieuw te proberen.
We zijn wezen formatie vliegen samen met de N3279G, een Cessna 150 zoals ik voorheen ook had.
We wilden graag wat mooie foto`s van de ABM maken, maar helaas is dat nog niet gelukt. Ik zou aan de rechterkant van de Cessna 150 vliegen (daar zat een GoPro), maar de piloot van de 150 zat links. Het is dan erg lastig om zowel te vliegen als scherpe foto`s te maken.
Andersom (ik zit links in de ABM en de N3279G vliegt links van mij) is het wel makkelijk om een goede foto te maken tijdens het vliegen.
We hebben afgesproken om het nog een keer opnieuw te proberen.
donderdag 24 maart 2022
Met de PH-ABM naar Rotterdam Zestienhoven
Gisteren ben ik met de PH-ABM naar Rotterdam Zestienhoven geweest. Heb voor het eerst een instrument approach gemaakt met de rode Cessna.
Je ziet nu het glijpad van de ILS in de G5. De groene wiebertjes is dus het glijpad (ik zit een fractie boven het glijpad).
Omdat ik natuurlijk geen circuit hoefde te maken op Rotterdam (straight-in) was nog iets sneller als snel op Rotterdam. Het was slechts 28 minuten vliegen vanaf Arnemuiden.
Terug op Midden Zeeland stond Ronald Vermeulen paraat om foto`s te maken van mijn Straighttail Cessna. Ik heb die foto`s hier onder ingesloten.
Bedankt voor de foto`s Ronald!
Je ziet nu het glijpad van de ILS in de G5. De groene wiebertjes is dus het glijpad (ik zit een fractie boven het glijpad).
Omdat ik natuurlijk geen circuit hoefde te maken op Rotterdam (straight-in) was nog iets sneller als snel op Rotterdam. Het was slechts 28 minuten vliegen vanaf Arnemuiden.
Terug op Midden Zeeland stond Ronald Vermeulen paraat om foto`s te maken van mijn Straighttail Cessna. Ik heb die foto`s hier onder ingesloten.
Bedankt voor de foto`s Ronald!
zaterdag 19 maart 2022
Vliegen met de Straighttail Cessna
De rode Cessna is nu gelukkig klaar. Dus kan ik er nu eindelijk weer `s mee vliegen. Zodra ik een kans heb gebeurt dat dan ook.
Vandaag heb ik geprobeerd om achteruit te vliegen met de Straighttail Cessna. Het waaide nog niet hard genoeg. Ik had een grondsnelheid van rond de 10 knopen.
De PH-ABM hangt dan wel zo goed als stil in de lucht, maar zakt dan natuurlijk wel. Hoogte vast houden terwijl je stilstaat lukt helaas niet 🥱.
Je kunt het dus niet eindeloos volhouden, op een gegeven moment moet je toch een klein beetje gas geven.
In de lucht kwam ik Willy Rozendaal tegen die met de PH-HLR (een Robin van de VCR) onderweg was terug naar Rotterdam. Dus even afgesproken om naast elkaar te vliegen.
De passagier van Willy heeft een foto van de rode Cessna gemaakt. Andersom deed mijn passagier dat natuurlijk ook van de PH-HLR.
Vandaag heb ik geprobeerd om achteruit te vliegen met de Straighttail Cessna. Het waaide nog niet hard genoeg. Ik had een grondsnelheid van rond de 10 knopen.
De PH-ABM hangt dan wel zo goed als stil in de lucht, maar zakt dan natuurlijk wel. Hoogte vast houden terwijl je stilstaat lukt helaas niet 🥱.
Je kunt het dus niet eindeloos volhouden, op een gegeven moment moet je toch een klein beetje gas geven.
In de lucht kwam ik Willy Rozendaal tegen die met de PH-HLR (een Robin van de VCR) onderweg was terug naar Rotterdam. Dus even afgesproken om naast elkaar te vliegen.
De passagier van Willy heeft een foto van de rode Cessna gemaakt. Andersom deed mijn passagier dat natuurlijk ook van de PH-HLR.
donderdag 17 maart 2022
Vliegen met de rode PH-ABM
Zoals jullie weten is de PH-ABM weer klaar. De rode Cessna heeft inmiddels al verschillende keren gevlogen.
Zo ben ik vandaag met Nassim de Jong wezen vliegen. We hebben getest of we de Cessna nou echt niet in de stall (overtrek) kunnen krijgen. Nou het is ons gelukt. Met de hoogste stand flaps, geen vermogen en volledig getrokken stick kregen we de Cessna uiteindelijk in een heel gemoedelijke overtrek (de vleugel viel niet weg).
We stonden op dat moment zo goed als stil trouwens (geen voorwaartse snelheid).
Ook heb ik vandaag nog gevlogen met een klant (Martijn) die onlangs een Snaidero keuken bij me gekocht heeft.
Met een klant aan boord ga je natuurlijk geen overtrek doen, die wilt gewoon een rondje boven de boulevard vliegen. Dat heb ik dus ook gedaan.
Al met al ben ik super content met de Cessna zoals hij nu is. Hij is niet langzamer gaan kruisen en toch kan ik langzamer vliegen als dat noodzakelijk is (wel handig bij de landing).
Ook ben ik blij met de alternator, ik krijg geen waarschuwingen meer dat ik stroom tekort kom (low voltage). En tenslotte is de nieuwe kleur ook wel echt naar mijn zin.
Zo ben ik vandaag met Nassim de Jong wezen vliegen. We hebben getest of we de Cessna nou echt niet in de stall (overtrek) kunnen krijgen. Nou het is ons gelukt. Met de hoogste stand flaps, geen vermogen en volledig getrokken stick kregen we de Cessna uiteindelijk in een heel gemoedelijke overtrek (de vleugel viel niet weg).
We stonden op dat moment zo goed als stil trouwens (geen voorwaartse snelheid).
Ook heb ik vandaag nog gevlogen met een klant (Martijn) die onlangs een Snaidero keuken bij me gekocht heeft.
Met een klant aan boord ga je natuurlijk geen overtrek doen, die wilt gewoon een rondje boven de boulevard vliegen. Dat heb ik dus ook gedaan.
Al met al ben ik super content met de Cessna zoals hij nu is. Hij is niet langzamer gaan kruisen en toch kan ik langzamer vliegen als dat noodzakelijk is (wel handig bij de landing).
Ook ben ik blij met de alternator, ik krijg geen waarschuwingen meer dat ik stroom tekort kom (low voltage). En tenslotte is de nieuwe kleur ook wel echt naar mijn zin.
Abonneren op:
Posts (Atom)