Rondje rond de kerk - Katholieke kerk Schoondijke

Iedereen heeft zo z'n routines. De een gaat hardlopen, de ander speelt gitaar. Ik? Ik moet eigenlijk minstens één keer per week vliegen. Het is niet alleen een hobby, het is een noodzaak. Voor mijn vliegtuig – een stilstand vliegtuig is een ongelukkig vliegtuig, denk maar aan een leeglopende accu – maar vooral voor mijzelf. Net als een spier verslappen je vliegvaardigheden als je ze niet gebruikt. "Use it or lose it," zeggen ze niet voor niets.

Afgelopen woensdag was het door het weer niet meer dan een kort, pragmatisch rondje geworden. Twee circuitjes rond het vliegveld, onder laaghangende bewolking. Functioneel, maar niet bepaald de reden waarom ik ooit begon met vliegen.

Gelukkig was het vandaag goed vliegbaar weer, maar ik moest werken tot vier uur `s middags. Bewolking op een comfortabele 1500ft en slechts 10 knopen crosswind.

Het kriebelde, maar de klok tikte richting sunset. Toen sloeg het geluk toe: een telefoontje van klant Rob, die akkoord gaf op de offerte voor zijn nieuwe keuken. Perfect moment voor een cruciale vraag: "Heb je vliegangst?"

Zijn "Nee" was het groene licht. Ik had mijn "slachtoffer" om mee te gaan vliegen, de ABM is immers te zwaar om alleen terug in de hangar te duwen.

Dus snel de showroom op slot, en richting het vliegveld. Een bestemming ver weg zat er niet meer in, dus werd het een "rondje om de kerk". Maar dat is tegenwoordig een serieuze missie voor mij geworden😊.

Ik plan nu van tevoren een kerk ergens in de regio, bij voorkeur eentje waar ik normaal gesproken nooit kom. "Beetje Man Bijt Hond" achtig zeg maar. De uitdaging? Er oldschool naartoe vliegen, zonder GPS, huisje boompje beestje. En als kers op de taart: een foto maken als bewijs.

Vandaag was de Apostel Petruskerk in Schoondijke aan de beurt. Een plaats waar ik eigenlijk nooit kom, al is het heel dichtbij. Ik wist het niet te liggen😮. Nou, vanaf vandaag dus wel.

Nou daar komt `t ie. De Rooms Katholieke kerk in Schoondijke heet de St. Petrus Apostel. Tijdens de oorlog (eind 1944) was de Katholieke kerk in Schoondijke verwoest (net als de rest van het dorp trouwens). In 1950 is de huidige kerk ingewijd en nog steeds in gebruik ook.

Rondje rond het veld

Eigenlijk heb ik de gewoonte om elke week minstens 1 keer te vliegen. Dit voor het behoud van het vliegtuig. Enfin, vaker over gehad.

Dus als ik geen specifiek doel heb wordt het een rondje rond de kerk. Gisteren was het hier op Arnemuiden dankdag en was ik vrij. Mooie gelegenheid dus voor zo`n rondje rond de kerk.

Helaas was het weer nou niet echt wat je zegt ideaal (lage bewolking). Zodoende zat het rondje kerk er helaas niet in. Dus motor even warm gedraaïd en nog twee circuitjes gedaan. Dus rondjes rond het veld in plaats van rondje rond de kerk.

Echt warm worden doet de motor helaas niet. Heb een officieel plaatje gevonden om de koeling van de carter af te plakken, maar ook dat helpt niet echt. Ik denk dat ik net als afgelopen winter weer wat ducttape op de cowling ga doen.

PH-SIM

Nu het herfst is is het helaas niet altijd weer om de PH-ABM uit te laten. Op dit moment dus meer tijd voor de PH-SIM.

Leuk is dat je sinds kort ook een C172 Straighttail hebt in MSFS.

Eerst was er sprake van dat de Cessna Straighttail alleen uit zou komen in de nieuwste MSFS (2024), maar hier zijn ze dus op terug gekomen. De Straighttail is dus ook beschikbaar voor de MSFS2020.

Mijn dochtertje viel er gelijk over dat de vleugel niet rood was 😃, maar er zijn nog wel meer verschillen. Er zit geen STOL-kit op en vliegtuig "crasht" als je raampje open doet tijdens het vliegen (is in het echt gelukkig anders hahaha). Maar zonder dollen, vind het zelf wel grappig dat je de Straigttail nu ook in de sim kunt vliegen.

Rondje rond de Rotterdamse kerk

Gisteren was het weer `s tijd voor het wekelijkse rondje-rond-de-kerk met de PH-ABM. Het werd een rondje rond de Rotterdamse kerk deze keer.

Voor de Cessna is het goed als deze niet te lang stil staat. Daarom probeer ik elke week minstens 1 keer te vliegen.

Gelukkig had ik nog twee slachtoffers gevonden die mee wilden vliegen met de ABM (is ook wel handig voor het terug naar binnen zetten van de Cessna want voor alleen is `t ie eigenlijk nét te zwaar.

Eén van de passagiers is een voetbalfan. Zodoende even over de Kuip gevlogen.

Vervolgens langs de Markthal en achter de Markthal natuurlijk de Grote Kerk.

Geen rondje rond de grote kerk gedaan maar meer "langs-de-kerk" dus.

Vervolgens richting Maassluis en dan de via de Maasvlakte weer terug naar Arnemuiden.

Weer landen met AvGas op Oostende

Afgelopen weekend nog even met de ABM naar Oostende geweest (EBOS). De voorlaatste keer werd tijdens de nadering door ATC gevraagd of ik zeker weten geen AvGas aan boord had.

Met AvGas mocht je toen immers niet landen op Oostende. Deze keer werd er niet om gevraagd, dus vroeg ik hoe dat zat. Nou nu mag dat dus gewoon weer. Goed nieuws dus voor de mensen zonder MoGas STC.

Met de PH-ABM naar Brugge

Met de ABM maak ik nogal eens een rondje Rotterdam als afwisseling op het rondje rond de kerk hier in Zeeland. Zo had ik laatst nog een vluchtje voor de stichting Droomdag boven de Kuip.

Zodoende maakte iemand onlangs een grapje in de trant van "heb je een kortingskaart op Rotterdam of zo?". Nou nee dat niet. Maar veel klanten/relaties komen uit die richting.

Zo heb ik ook wel eens klanten uit Vlaanderen. En die mensen vinden het dan weer leuk om Gent of Brugge vanuit de lucht te bekijken.

Vandaag was het daarom weer `s tijd voor een rondje boven Brugge. Bovenstaande foto is van het stadscentrum daar.

Op de terugweg een beetje wind mee zodoende nog een leuke grondsnelheid van 143 knoopjes gepakt, best wel snel voor mijn vliegtuig.

Ken je de mop van de Beaver?

Een poosje terug schreef ik op het blog dat ik naar de Filipijnen zou gaan om o.a. te gaan vliegen met de Beaver.

Nou ken je de mop al van de Beaver? Die vloog niet. De Beaver was nog in onderhoud.

De eigenaar vond het nogal vervelend, maar volgende keer beter dus 😪. Heel eerlijk gezegd denk ik dat hij gewoon niet geloofde dat iemand echt helemaal vanuit Nederland naar hem toe zou komen om te gaan vliegen met de Beaver. Hij had de afspraak wel gemaakt maar had er gewoon niet op gerekend denk ik. Voor alle duidelijkheid; het was geen Filipino maar een Europeaan die getrouwd was met een Filipino.



Heb natuurlijk met het Filipijnen tochtje wel genoeg airmiles te pakken. Ik was dus niet heeeeeelemaal voor niets naar de Filipijnen gevlogen. Heb bovenstaande video gemaakt voor wie `t leuk vindt.

Inmiddels weer enkele weken in Nederland dus en ook de ABM weer verschillende keren uitgelaten.

De ABM heeft overigens recent weer nieuwe olie gekregen en een nieuw oliefilter. De komende 50 uur kan ik dus weer vooruit. Ik denk dat de volgende oliewissel gelijk met de annual is (voorjaar 2026).