Deze keer is naast het reguliere onderhoud ook wat extra gedaan. Ze hebben van Vliegwerk bijvoorbeeld de oude kunstmatige horizon terug geplaatst. Ik heb nu dus zowel de electrische (Garmin G5) als de ouderwetse horizon; als er eentje uitvalt heb ik er altijd nog eentje over.
Ook hebben ze een urenteller ingebouwd. Deze had ik niet, maar ik vind het wel fijn dat het vliegtuig ook iets bijhoudt qua tijd.
Verder is er een extern oliefilter gemonteerd. Hierdoor hoeft de PH-ABM wat minder vaak naar Vliegwerk. Zonder zo`n extern oliefilter moet de olie elke 25 vlieguren gewisseld worden. Met het externe olie filter is dat elke 50 uur.
Uiteraard staan er nog meer dingen op de planning. Het vliegtuig is van 1957 dus heeft wel wat meer aandacht nodig. Voor de komende tijd staat bijvoorbeeld nog gepland;
- Sportsman STOL kit
- Alternator in plaats van generator
- Inbouw van mijn GNS530 als Jesse het niet meer zo druk heeft
