Saab 91d op Midden Zeeland

Bij geval kwam ik vandaag de oude PH-RLR tegen, tegenwoordig de D-EHPT.

De PH-RLR is wat nieuwer als mijn Cessna, maar vloog in een vorig leven voor de Rijksluchtvaartschool. Het is een Saab 91D Safir uit 1960.

Deze Saab is gemaakt in Zweden in Linköping, maar de Schelde heeft er in Dordrecht ook 120 stuks van gemaakt (tot 1955).

Deze Saab 91-D is een echte vierzitter (er zijn ook Saab 91 driezitters) en heeft een krachtige Lycoming O-360 motor.

Heel fijn dat er nog mensen zijn die dit soort klassiekers nog luchtwaardig houden!

Heb zelf een Saab is een 9-3 uit 2010, maar die staat met een lege accu in de hangar 😂.

Bezoekje Vliegwerk Holland

Vandaag weer `s bij Vliegwerk Holland om de thee geweest (bedankt Annik 😊). Er stonden wel 3 Saab Safir`s binnen, waaronder deze prachtige PH-RLS. Dit is een Saab 91D uit 1962 (dus 5 jaar jonger als mijn PH-ABM).

Naast de Saabs stond ook mijn PH-ABM nog steeds bij Vliegwerk binnen. Ik zag dat de oude stoelen er inmiddels ook in terug zijn gezet.

Ook de Garmin transponder zit er nu in (links).

De mannen van Vliegwerk waren nu druk bezig met wegen van het vliegtuig (nodig voor de weight and balance). Hij schijnt toch behoorlijk zwaarder te zijn ten opzichte van het vorige weegrapport uit Noorwegen.

Ik denk persoonlijk dat er gewoon van alles is bijgebouwd ten opzichte van het vorige weegrapport zonder dat dit goed is gedocumenteerd.

Volgende week hoop ik weer met de ABM te gaan vliegen. Leuk! Veel zin in. De Cessna is de hele winter in onderhoud geweest. Hoog tijd dus om weer eens de lucht in te gaan met de ABM!

De N2024 heeft weer prik en een Saab Safir op `t veld

Vandaag toch weer even op het vliegveld geweest. De accu van de Cessna was weer helemaal leeg gelopen, maar van Transal hebben ze er nu m`n druppellader er op gezet. Hij laadt de accu nu op, binnenkort gaan ze nog checken wat nou de stroomverbruiker is die de accu telkens leeg laat lopen. Het beaconlight was ook stuk, dus combineren ze het.

Ik moest bij Transal de sleutel van de hangar weer ophalen en zag daar toevallig een leuke Saab binnen staan. De Saab 91 Safir PH-RLD (staat normaal op Seppe) stond er voor onderhoud. Gauw een paar foto`s gemaakt dus.

De PH-RLA (broertje/zusje van de RLD) heeft trouwens gevlogen boven het Saab evenement WAMWAS op Valkenburg laatst. Een leuke foto hiervan is hier te zien. De PH-RLD heeft overigens een (niet al te zuinige) Lycoming O360A1A met wel 180pk. Het kistje is van 1959.

Vroeger stond er een Saab Safir gestationeerd op Midden Zeeland, deze stond toen in dezelfde hangar als mijn N2024. Dit was de PH-RJB, foto`s van deze kist staan op deze pagina. Daarnet bij Transal heb ik nog `s nagevraagd waar de PH-RJB is gebleven, maar volgens hen staat `t ie ergens te verstoffen in een hangar in Zwitserland. Wel jammer want het is toch een uniek (want in Nederland bij de Schelde gebouwd) vliegtuig. De Saab fabriek had het toen té druk, dus daarom mocht het Nederlandse "Schelde" de Safir`s in licentie bouwen. Het zou toch wel heel erg leuk zijn als zo`n situatie zich weer voor deed (dat ze het in Zweden te druk hadden zodat de Nederlanders Saabs mochten gaan bouwen). Bij Nedcar bijvoorbeeld :).

Klik hier om naar het nieuwste bericht te gaan van dit blog.