Posts tonen met het label overtrek. Alle posts tonen
Posts tonen met het label overtrek. Alle posts tonen

woensdag 22 november 2023

Vliegen in de herfst

Hoewel het herfst is valt het qua weer eigenlijk nog best mee. Ben de afgelopen tijd toch wel regelmatig weg geweest met de PH-ABM.

Er is heel veel regen gevallen de laatste tijd. Maar toch is de baan hier op Midden Zeeland nog heel goed bruikbaar. Ik hoef niet net als vroeger een heleboel modder van de Cessna af te halen na de landing ❤️.
























Vliegen in de herfst heeft eigenlijk ook best wel z`n charme. Tussen de buien door vliegen, of juist vfr on top.

Zo "spotte" ik afgelopen maandag nog een paar keer een regenboog vanuit de Cessna.

Vandaag ben ik nog wezen vliegen met de klant van project 1016. Was nog even snel heen-en-weer naar Seppe geweest. Kon er niet lang blijven natuurlijk, want je wilt ook nog wel legaal terug kunnen vliegen naar Midden Zeeland.
























Omdat ik nog iets tijd over had (het vliegveld sluit hier immers bij zonsondergang) bij de terugvlucht nog eventjes héél langzaam gevlogen. Zoals jullie zien vliegt mijn Cessna nog met 21,5 mph (= 18,3 KIAS). Wel cool hé.

Als ik `m dan nóg iets langzamer laat vliegen komt hij in een hele milde overtrek.
























dinsdag 15 maart 2022

PH-ABM weer klaar

De PH-ABM is inmiddels klaar, de hele winter is het vliegtuig in onderhoud geweest. Maar gisteren heeft de Cessna voor het eerst sinds maanden weer gevlogen; ik heb een klein testvluchtje gemaakt.



















De radio doet het goed en ook de andere vleugelvoorrand is prima. Er is immers een Sportsman Stolkit op gezet.



















Het lijkt wel of mijn kruissnelheid niet lager is geworden.

Ik heb een paar keer geprobeerd om de PH-ABM in een overtrek te krijgen. Iets boven de 40 mijl gaat de stall warning aan, maar tot een echte overtrek komt het niet.

Bij zo`n 35 mijl gaat vanzelf de neus wat zakken, maar het vliegtuig blijft wel vliegen. Ik denk dat het vliegtuig met passagiers aan boord wel iets anders zal reageren, maar toch wel heel relaxed dat je zo langzaam kunt vliegen.



















Ik was een beetje bang dat het vliegtuig wat traag in de besturing zou worden door de stollkit (dat was wel het geval bij een andere Cessna waar ik vroeger mee vloog met een Horton Stolkit). Gelukkig is dat niet het geval bij deze Sportsman stolconversie. Wel een aanrader dus.