Formatievliegen met Nassim

Gisteren ben ik weer `s met de PH-ABM wezen vliegen. Eigenlijk wilde ik naar Oostende om een ILS approach te doen.

Maar ik had nog een late afspraak dus dat ging in verband met sunset niet meer door. Het vliegveld gaat hier immers dicht na zonsondergang.

Het werd dus een rondje Zeeland waarbij ik nét op tijd terug binnen was op Zeeland.

Bij geval moest Nassim de Jong ook vliegen. Hij moest een testvluchtje doen met de Piper van Erik die hij in onderhoud heeft. We hebben dus nog even formatie gevlogen.

Geen mooie foto`s van, het weer was een beetje marginaal. Daarom maar een foto van Nassim zijn eigen vliegtuig met de Cessna 150 van Didier op de achtergrond.

NQ voor EASA brevet

In 2013 heb ik mijn EASA (Europees) vliegbrevet gekregen op basis van "omzetting" FAA (Amerikaans).

Mijn Amerikaanse NQ (Nachtvliegen) is toen niet overgenomen. Een hoop gedoe toen, maar dat kwam (denk ik) omdat ze in Nederland toen geen NQ toestonden voor VFR vliegers zoals ik ben.

Inmiddels is dat veranderd. Ik heb vandaag dus opnieuw een aanvraag bij de KIWA ingediend om de NQ op mijn EASA brevet bij te schrijven.

De PH-ABM staat uiteraard nog bij Vliegwerk Holland. De monteur (Floris) is nog met de STOL kit bezig. Zoals ik begrepen heb gaat Jesse (hun avionics man) binnenkort beginnen met de inbouw van de andere radio (Garmin GNS530).

De GNS530 wordt dan weer gekoppeld aan de Garmin G5 zodat ik straks ook een ILS approach kan maken met de PH-ABM.