Vliegen in de bergen

Op het internet pas nog een leuk bestandje gevonden over vliegen in de bergen. Het is hier te downloaden voor wie het leuk vindt.

Zelf vind ik vliegen in de Alpen geweldig mooi, maar van m`n vrouw mag het niet meer. Gelukkig heb ik de foto`s nog :). In April hoop ik dus met de auto naar Milaan te gaan in plaats van met de Cessna.

Handig "vlieg-appje"

Via Airwork weer een handige gratis app ontdekt voor in het vliegtuig; Air Nav Free. Echt een leuke app, ga het eerst testen en dan misschien ook de pro versie kopen. Deze app is handig om aan boord te hebben als reserve instrument voor het geval de stroom uitvalt voor de avionics. Er zit op: HSI/VOR/ADF en een Groundspeed functie. Handig om als extra veiligheid aan boord te hebben.

Edit (7 februari 2012):

Inmiddels vlieg ik met de Pro versie. Die bevalt wel beter.

Leuke video van een CATIII landing op Schiphol 18R.

Hieronder een leuke video (niet door mij gemaakt hoor) van een "blinde" landing op de automatische piloot op baan 18R op Schiphol. Video is gemaakt vanuit een Boeing 737.

Onderhoud aan de Cessna

Vandaag eerst een rondje gevlogen met Dennis Lindberg van Transal om wat klachtjes door te nemen. Ik ben niet happy met wat trillinkjes en dat is het makkelijkste uit te leggen als de Cessna vliegt. Dennis gaat er aan werken en de komende tijd is de N2024 dus even in onderhoud. Hieronder wat foto`s...

Dit jaar is het brandschot en de motorophanging aan de beurt. De motor van de N2024 is er hier dus af gehaald.

Het brandschot wordt hier schoongemaakt en eventuele corrosie wordt verwijderd.

Hierboven is te zien dat er een nieuwe ELT wordt ingebouwd. Een ELT is een noodbaken wat een noodsignaal uitzendt als het vliegtuig bijv. een stevige klap maakt. De oude zond uit op een radiofrequentie die niet meer uitgeluisterd wordt. De nieuwe is weer helemaal up-to-date.

Inmiddels is de motorophanging weer terug gezet en kan ook de motor weer gemonteerd worden.

De gereviseerde motorophanging van dichtbij (Engine Mount heet dat officieel).