Medische keuring voor EASA brevet

Vanmorgen vroeg ben ik hier op Arnemuiden bloed laten prikken e.d. voor het laboratorium onderzoek. Voor de eerste keuring doen ze dat bij de EASA best wel grondig. Nu nog een oogarts vinden voor het oogonderzoek en dan kan het EASA deel van m`n Medische keuring afgerond worden. Ik combineer het dan ook gelijk met m`n FAA keuring. Tegenwoordig moet je het formulier voor je FAA medical van te voren invullen op de website van de FAA. Meer informatie staat op deze pagina (je moet wel op hun site inloggen). Als je het formulier op de FAA site hebt ingevuld krijg je een nummer. Dit nummer moet naar de dokter die je medische certificaat afgeeft. In mijn geval is dat Erik Vertenten uit Antwerpen (deze meneer doet dus zowel m`n EASA als FAA medical). Veel mensen denken dat je het FAA medical (en dus brevet) niet meer current moet houden als je het EASA brevet hebt. Dit is echter niet altijd waar. Als je met een Amerikaans vliegtuig vliegt (zoals ik dat dus doe) mag je met een EASA brevet alleen in Nederland vliegen. De FAA ziet Nederland als apart land en België is voor hen dus al een buitenland. Voor vliegen in je buitenland met een Amerikaans geregistreerd toestel moet je een geldig Amerikaans vliegbrevet hebben. In de praktijk betekent dit dus dat je zowel je BFR als je medical current moet houden.

Vanmiddag ben ik nog even wezen vliegen met de Cessna en heb bovenstaande foto gemaakt boven Walcheren. Heel dat gedoe met de conversie van het brevet slokt wel wat veel vrije tijd op, dus helaas wat weinig gevlogen de afgelopen tijd. Ik hoop dus dat ik het EASA brevet nu echt gauw krijg. Na het vliegen nog even bij Vliegwerk Holland langs geweest. Heb met ze afgesproken dat ze deze week de olie uit m`n kistje gaan wisselen naar "straight" olie. LOMA heeft dit nl. geadviseerd voor het "inlopen" van de laatst gereviseerde cylinder.

Faa vliegers in Europa

Via Samuel Jenny kreeg ik een interessante pdf over de "veiligheid" van vliegers met Amerikaanse (FAA) brevetten in Europees luchtruim (even klikken op de voorgaande tekst). Ik vond het wel interessant eigenlijk.

Voor wie het leuk vindt; Kees Marijs maakt nogal eens een foto op het vliegveld van Arnemuiden. Deze foto`s staan in dit album.

Weer current als vlieger

Sinds gisteren heeft de N2024 weer een annual. De inspector is nog even op de zaak langs geweest om een en ander door te nemen en vandaag wilde ik toch maar gaan vliegen dan. Had namelijk al een paar maanden niet gevlogen omdat de annual was verlopen. Omdat ik een Amerikaans vliegbrevet heb moet ik dan eerst 3 starts en 3 landingen alleen maken voordat ik passagiers mag meenemen. Enfin, passagiers meenemen ging toch al niet bleek toen ik op het veld kwam. De kist stond nog bij Transal en er zat alleen op de passagierskant een stoel in. Ze moesten nog lassen aan mijn stoel.

Toch maar de kist naar buiten getrokken en even m`n 3 starts en 3 landingen gemaakt, maar nu vanaf rechts gevlogen. Is ook wel eens leuk om te doen omdat ik toch altijd links zit. Kistje daarna weer gewassen en bij Transal terug gebracht. Dennis is gelijk gaan lassen aan mijn stoel, ik verwacht heel binnenkort dus weer met passagiers weg te kunnen.

Gelukkig werd er vandaag ook door andere mensen gevlogen op Midden Zeeland. Kees Marijs zette er weer een paar op de foto. Deze foto`s zijn hier terug te vinden.