De mannen van Vliegwerk hebben vandaag gewerkt aan de PH-ABM. Het gedoe met de shimmy-demper zat `m volgens hen niet in de demper maar juist in het wiel. Er is dus geen nieuwe demper nodig. Dit gaan ze nog oppakken. En voor wat de flaps schijnt het een veertje te zijn wat stuk is. Dit hebben ze nieuw besteld. Het ziet er naar uit dat dit dus wel mee valt.
Jesse (de man die de instrumenten doet van Vliegwerk) moet nu nog de pitotbuis maken (was lek) en gaat dan gelijk werken aan de kunstmatige horizon en transponder. Voor de horizon komt er een electrische in. De transponder die nu in de ABM zit is een beetje houtje-touwtje, daarom wil ik graag een wat betere transponder (Garmin GTX330).
