Langste dag

Gisteren werd op Midden Zeeland de "langste dag" gevierd. We konden daarom doorvliegen tot einde daglicht.

Dus eerst mosseltjes gehaald bij het vliegveldrestaurant (ze hebben uiteraard veel meer als alleen mossels hoor).

Vervolgens wachten tot het onweer voorbij was.

De onweer zorgde er helaas voor dat er weinig deelnemende vliegtuigen waren.

Gelukkig was Nassim de Jong wel van de partij met zijn Tripacer.

We hebben dus wat formatie gevlogen voor de Walcherse kust.

Helaas weer geen goede camera bij. Dus alleen maar wat iPhone foto`s.

Natte baan op Midden Zeeland

Helaas vandaag een regenachtige zaterdag. Veel regen, dus het gras van de landingsbaan hier is goed nat en dat remt slecht af. Als je dan vrij hard binnenkomt heb je zelfs aan 1000 meter baan te kort en daar staat dus een hek. Evert van Dilst (van het vliegveldrestaurant) maakte daarnet daarom onderstaande foto van de PH-ATW.

Vliegveld restaurant

Op het vliegveld hebben we nu even geen restaurant helaas. Onderstaand berichtje staat nu op de website van het vliegveld. Per 1 november is het pachtcontract met de uitbater van het restaurant Midden Zeeland afgelopen. Reeds vanaf de afgelopen zomer zijn wij tot op het laatste moment in onderhandeling geweest met de uitbater om een nieuw pachtcontract met hem te kunnen afsluiten. Daarbij zijn we hem zeer ruimhartig in zijn wensen tegemoet getreden en waren we elkaar zeer dicht genaderd. Helaas hebben alle inspanningen uiteindelijk niet tot het gewenste resultaat geleidt en heeft hij zeer kort voor het einde van de overeenkomst besloten om niet in te gaan op ons aanbod. Dat is heel jammer. Op dit moment is er dus geen uitbater van het restaurant en wordt er door onze horeca adviseur naarstig gezocht naar een nieuwe pachter. De eerste gesprekken met mogelijke kandidaten zullen binnenkort plaatsvinden. Tot het moment dat er een nieuwe pachter is, zullen we moeten schipperen om te voorkomen dat onze vliegende bezoekers op een houtje moeten bijten. Daartoe zullen we zorgen dat er iets eenvoudigs te drinken en te eten is (koffie, thee, soep, tosti). Dat hebben we dan klaar staan op de havendienst (ma en woe), bij Sandair (di, do en vr) of bij vliegbaar weer is er op zaterdag en zondag voldoende te verkrijgen bij de aeroclub. Zoals gesteld is bovenstaande schipperen en verre van ideaal. Al onze energie wordt daarom aangewend om zo snel mogelijk een pachter te vinden zodat het weer snel business wordt "as usual".