De Cessna wordt kaal

Inmiddels heeft Roel de PH-ABM voor de eerste keer met afbijt behandeld (zoals ik gisteren al schreef).

De Cessna wordt helemaal kaal gemaakt. Alle oude verf moet er af.

Zonder het kaal maken geeft Roel namelijk geen garantie op het spuitwerk.

De Cessna 172 is nu nog niet volledig kaal. Roel gaat er nog 1 keer met afbijt over heen nu.

Maar wat wel leuk is. Je kan de vorige Noorse registratie van de PH-ABM nog lezen: LN-TSL.

De Cessna is in 1957 gemaakt in Wichita als N8840B. Maar op 26 februari is deze registratie al doorgehaald. Ik denk dat ze hem gelijk geëxporteerd hebben naar Noorwegen.

De inschrijving werd toen LN-TSL (waar je de letters hierboven dus nog van kan lezen).

Tot 2006 heeft de Cessna met die registratie doorgevlogen in Noorwegen en werd pas toen dus geregistreerd in Nederland als PH-ABM.

Tenslotte. De PH-ABM was nieuw afgeleverd in een rood met creme kleurenschema (een beetje zoals de PH-NDA van Arnoud Schreiner).

Die kleuren zaten immers onder het groen met wit.

Kaal maken PH-ABM

Op dit moment is Roel (van Vliegwerk) bezig met het voorbereidende werk voor het spuiten van de PH-ABM.

Hij maakt de Cessna helemaal kaal met afbijt. De raampjes moeten dan natuurlijk wel afgeplakt worden.

De ABM wordt dan net zo kaal gemaakt als de PH-LIN nu is (zie foto hier onder). Zolang Roel met mijn ABM bezig is staat de LIN trouwens bij mij.

De nieuwe kleur van de ABM wordt rood metallic (een beetje zoals de Snaidero Viva keuken in de hangar).